晶粒尺寸对桥梁耐候钢耐大气腐蚀性能的影响.docVIP

晶粒尺寸对桥梁耐候钢耐大气腐蚀性能的影响 李琳，徐小连，艾芳芳，高鹏陈义庆，钟彬，（鞍钢股份有限公司技术中心，辽宁 鞍山 114009）模拟干湿交替加速腐蚀试验、锈层横截面微观形貌分析和XRD锈层物相分析等手段对桥梁耐候钢的晶粒尺寸和耐腐蚀性能之间的关系进行了研究。锈层不同晶粒尺寸耐候钢形成的内锈层组成是相同的锈层的结构和致密程度对腐蚀过程的影响。中图文类号：TG 文献标识码：( LI Lin, XU Xiao-lian, AI Fang-fang, GAO Peng, YANG Ying CHEN Yi-qing, ZHONG Bin, XIAO Yu （Technology Center of Angang Steel Co．，Ltd．，Anshan 114009，Liaoning，China） Abstract:corrosion potential test, simulated wet-dry alternated accelerated corrosion test, micro-analysis of rust cross section and analysis of XRD patterns of corrosion products. The results showed that the corrosion potential of the sample with the thinnest grain size was the highest. The corrosion rate and thickness reduction were the lowest and the rust layer was more compact for the bridge steel with the thinnest grain size after simulated wet-dry alternated accelerated corrosion test. The composition of the inner rust layer formed on weathering steels with different grain sizes was the same, indicating that the structure and compactness of the inner rust layer have very important influence on the corrosion process. Key words: bridge weathering steel；grain size；wet-dry alternated accelerated corrosion experiment；corrosion resistance 0前言 在建筑、桥梁、船舶等领域，由于钢铁材料与空气直接接触的使用环境，使得每年因大气腐蚀造成的钢铁材料损失量非常巨大。海洋大气中的氯离子含量较高，氯离子具有很强的吸湿性，能在钢表面形成具有强腐蚀性的电解质溶液，导致海洋大气环境中使用的传统钢材表面难以生成致密锈层，降低其大气腐蚀性能。已经开发的耐候钢具有较好的耐大气腐蚀性能，大大延长了钢铁材料的使用寿命[1-3]。随着耐候钢应用的不断发展，对其强度提出了更高的要求。通过组织细化，获得细晶组织，可提高耐候钢的强度并可改善其韧性[4]。因此，研究晶粒细化在提高材料强度的同时对耐蚀性的影响十分必要。本选取化学成分相同而晶粒尺寸不同的种桥梁耐候钢，采用电化学自腐蚀电位测试、模拟干湿交替加速腐蚀试验、锈层横截面微观形貌分析和XRD锈层物相分析等手段对桥梁耐候钢的晶粒尺寸和耐腐蚀性能之间的关系进行了研究。 1 试验材料及方法 1.1 试验材料与试样 选取同一化学成分、不同轧制工艺的3种工业生产的桥梁耐候钢。化学成分为(mass%)：0.06C，0.24Si，1.46Mn，0.017P，0.009S，0.598合金元素(Cu+Nb+Ni+Ti+V)，采用常规控制轧制工艺方法获得不同晶粒尺寸的3种桥梁耐候钢，其金相组织照片见图1。 1.2 试验装置与试验方法 采用3%硝酸酒精溶液对研磨抛光的金相试样进行侵蚀，并在OLYMPUS-PMG3光学显微镜下观察显微组织。运用Sisc-Ias金相分析软件，截线法测定晶粒尺寸。 使用美国EGG公司生产的M398电化学腐蚀测试系统，对试样在3.5%NaCl溶液中的自腐蚀电位进行测量。 实验室模拟干湿交替腐蚀试验，使用课题组研发的“模拟干湿交替腐蚀试验机”实现的，参照GB/T19746-2005金属和合金的腐蚀 盐溶液周浸试验”条件进行实验室加速腐蚀试验。腐蚀溶液为3.5%Na