柴油机氮氧化物排放预测.pdfVIP

第 38 卷 　第 4 期 船 海 工 程 Vol . 38 　No . 4 2009 年 8 月 　　　　　　　　　　SH IP OCEAN EN GIN EER IN G 　　　　　　　　　　　 Aug . 2009 　 　　 DO I :10 . 3963/ j . i ssn . 167 17953 . 2009 . 04 . 0 13 柴油机氮氧化物排放预测 吕　林 ,陶汉国 (武汉理工大学 能源与动力工程学院 ,武汉 430063) 摘 　要 :为了减少柴油机 SCR 系统标定的试验量 ,基于 N O 转化效率与氨氮摩尔比之间的关系以及法规 x 中N Ox 比排放的计算规范 ,探讨预测发动机 E TC 测试时 N Ox 比排放的方法 ,试验结果表明该方法比较准确 , 可以不通过台架试验获得 SCR 系统标定的效果 。 关键词 : 柴油机 ; SCR 系统 ;N O 排放 ;预测 x 中图分类号 :U 664 . 12 1 　　　　文献标志码 :A 　　　　文章编号 :167 17953 (2009) 　　鉴于当前的环境问题和能源紧张局势 ,节能 HN CO (g) N H3 ( g) + CO2 (g) (3) 减排已上升为我国的基本国策 ,柴油机产业正面 4N H + 4N O + O 4N + 6 H O (4) 3 2 2 2 临着第 IV 阶段排放法规的挑战 。当前 , 国内大 2N H + N O + N O 2N + 3 H O (5) 3 2 2 2 多数的发动机企业选择了 SCR 技术作为柴油机 SCR 系统在匹配任何型号的柴油机之前 ,其 的排放解决方案 。SCR 系统的标定是该项技术 数学模型和控制特性应该基本确定 ,为使得被匹 的重要内容 ,标定的目的在于使 N O 排放和 N H 配的柴油机的排放满足法规要求 , 需要通过标定 x 3 泄漏都满足法规要求 ,对 N Ox 排放进行预测有助 来获得准确的添蓝喷射 MA P 。进行标定时 ,通常 于减少柴油机 SCR 系统标定的试验量 。 是先进行发动机的排放性能试验及催化器的转化 效率等试验以获取初始添蓝喷射 MA P ,然后进行 1 　系统简介 ESC 和 E TC 等测试 ,根据测试的结果对添蓝喷 ( ) ( )