信息技术对城市居民出行特征的影响[J].pdfVIP

第 28 卷 　第 5 期 地 　　理 　　研 　　究 Vol28 , No5 2009 年 9 月 GEO GRA P H ICAL 　R ESEA RC H Sep t, 2009 信息技术对城市居民出行特征的影响 ———以南京为例 1 2 3 4 甄 　峰 , 魏宗财 , 杨 　山 , 曹小曙 ( 1 南京大学地理与海洋科学学院 , 南京 2 10093 ; 　2 广州市城市规划勘测设计研究院 , 广州 5 10060 ; 3 南京师范大学地理科学学院 , 南京 2 10008 ; 　4 中山大学地理科学与规划学院 , 广州 5 10275) 摘要 : 信息技术在城市生产 、生活与管理中的加速应用不仅促使城市空间结构正在发生转型 , 也影响了城市居民的活动空间特征 。论文基于社会调查 , 以南京为例 , 考察了信息技术对城 市居民交通出行行为特征的影响 。总体而言 , 南京城市居民家庭在接入信息技术上已经有了 长足的发展 , 接入互联网能力迈入快速增长期 。但由于各城区间、各郊区间的信息接入能力 存在显著差异 , 这必然会影响居民的出行行为 。研究表明: 在家办公的出现减少了日常的工 作出行 。信息网络对居民日常出行的引导作用 日益突出 , 并出现了部分替代 。城市居民家庭 的交通通讯费用大幅增长 , 上网时间增长较快 , 而城区更为明显 。 关 键 词 : 信息技术 ; 城市 ; 居民出行 ; 南京 文章编号 : (2009) 1 　引言 　　信息技术对交通的发展具有显著的影响 。交通 、通讯是人类相互作用的媒介 , 信息流 与人流 、物流往往相互伴生 , 相互制约 。一方面 , 信息技术促进了交通运输效率的提高和 运输方式的多样化 , 使交通更为有序 。另一方面信息技术的进步促使城市居民以信息交流 替代传统的交通出行来避免交通拥堵及出行成本的增加 。信息技术的进步 , 移动电话综合 业务 、网络服务等新的信息服务的提供 , 使得人们对出行前就获取相关信息变得越来越 依赖 。 　　随着经济发展 , 城市人口的空间分布不断发生变化 。尤其是交通及信息技术的进步 , 带来了传统区位论中所强调的交通运输成本的下降 , 使得城市中就业和居住的空间选择变 得更加弹性和自由。Nille s et al [ 1 ] 创造了远程通勤术语以描述使用计算机和远程通讯技术 的基于家庭和邻里的工作 , 这被认为是解决拥挤的城市环境和长距离通勤到中心区办公室 [2 ] 的办法 。Giuliano 等 指出 , 持续的信息和通讯技术进步正在改变着工作地和工作组织结 [ 3 ] 构 。Graham 等 提出了信息技术对城市空间影响的协同、替代 、产生 、提高四大效应 , 传统的场所空间被重新塑造 。但大量的证据也表明交通和远程通讯之间的关系变得更复 [4 ] 杂 。Hito shi Mito mo 等 预测了日本远程通勤的增长趋势及其对城市交通的影响效应 。 [