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客 车 技 术 与 研 究
第5期 第5期 BUSCOACHTECHNOLOGYANDRESEARCH No.5 2013 31
国IV发动机技术研究及其在客车上的应用
王 锋
（
郑州宇通客车股份有限公司，郑州 450016）
摘 要 ： 介绍客车国 IV 发动机四种技术路线 ，及 其工作原理 、优劣势对比分析以及在不同类型客车上的
应用布置方案 。
关键词 ： 国 IV 发动机 ；技术路线 ；工作原理 ；布置方案
中图分类号：U464 文献标志码：B 文章编号：1006-3331（2013）05-0031-03
ResearchonStateⅣEngineTechnologyanditsApplicationtoBuses
WangFeng
(ZhengzhouYutongBusCo.,Ltd,Zhengzhou450016,China)
Abstract：TheauthorintroducesfourtypesoftechnologyroutesofbusstateIVengineandtheir workingprinciples.
Healsoanalysestheiradvantagesanddisadvantagesandtheirlayoutschemeapplicationsonbusdifferenttypebuses.
Keywords:stateIVengine;technicalroute;workingprinciple;layoutscheme
为了满足不断提升的汽车尾气排放标准，EGR（Ex- 通过EGR+DOC系统可以减少HC、CO和25%的
haustGasRecycle，废气再循环）、SCR（SelectiveCatalytic PM的排放，并可以将NO转化成NO2。但仅采用E-
Reduction，选择性催化还原）、DPF（DieselParticleFilter， GR+DOC系统实现国IV排放，需要很高的喷射压力
柴油颗粒过滤器）、DOC（DieselOxidationCatalyst，柴油氧 （220MPa以上）。
化催化剂）、POC（ParticulateOxidationCatalysts，颗粒氧化 1.2 EGR+DOC+DPF系统
催化剂）等先进技术越来越多地应用到现在的汽车及发 EGR+DOC+DPF系统是在EGR+DOC系统的基础
动机当中。通过更好的催化转化器的活性层、二次空气 上增加DPF系统来实现的。具体原理见图1。
喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等的应用，控 空气冷却器
制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国 EGR阀
IV标准比国Ⅲ标准主要对NOx（氮氧合物）和PM（微 EGR冷却器
粒）要求更为严格。 进入
增压器
涡轮机 选择性入口
1 国IV发动机技术路线介绍
排出
从国Ⅲ排放升级到国IV排放，主要有四种技
目前， DOC DPF
术路线：EGR+DOC、EGR+DOC+DPF、EGR+DOC+POC、
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