宁波内河水运复兴探析及对策.pdfVIP

永也莒哩 第35卷第lO期2013年10月 宁渡肉河水运夏呆探祈及对策 陈晓攀，李赛峰。陈栉 (宁波市港航管理局，浙江 宁波315041) 【摘要】为加快内河水运发展、打造宁波国际强港、驱动宁波城市经济发展，介绍宁波 内河水运发展概况，分析存在的问题，阐述宁波复兴内河水运的必要性，提出相应对策建议： 抓住机遇，谋划好内河水运复兴工作；加大宣传，力促杭甬运河全线开通；优化内河运力结构， 培育内河航运市场主体，全面振兴内河水运业；采取措施，消除顾虑，加强沟通，形成联动。 【关键词】宁波；内河水运；杭甬运河 一个，结束了无深水泊位的历史；1983年杭甬运河 1 宁波内河水运发展概况及存在 第一期改造工程使宁波内河通航能力达40吨级； 问题 1986年宁波曾拥有内河船舶6143艘、共计载质量 53419 t，内河水运完成货运量566．1万t和货运周 1．1 内河水运发展历史沿革 转量18154．3万t·km，改变了浙东地区各水系互不 宁波内河水运资源条件优越，航道以天然河 贯通的状况，促进了沿河城乡经济的发展。但是近 道为主。目前，宁波共拥有内河航道68条，航道总 20年来，由于缺乏水资源利用的总体规划，航道上 里程927．41km，其中Ⅶ级及以上航道258．89km， 闸坝多、标准低且资金投入过少，航道长期缺少必 占航道总里程27．92％；1V级以上航道主要分布在 要的维护与治理，水深变浅，加上宽度小、弯道急、 杭甬运河宁波段(余姚安家渡一镇海甬江口)，甬 桥梁多且净空不够，造成航道不通畅，内河航行条 江河口段可通航3000吨级海船。姚江、甬江、奉件日渐退化，严重阻碍了内河水运的发展。随着宁 化江将宁波、鄞州、奉化、余姚等县市区内河航道 波市综合交通运输体系的完善，铁路提速，高速公 汇于一体，形成干支相通、相连的内河航道网。n1 路网络成形，客货运输纷纷“弃水走陆”，内河水运 宁波内河水运在20世纪八九十年代一度相当 被公路、铁路等运输方式所替代。截至2012年底， 发达。统计资料显示，1960年宁波港口吞吐量突 609 宁波仅有内河船舶66艘，载质量7 t，分别为 破百万吨；1972年宁波先后在白沙和江东两区建 成小型泊位；70年代初的“三年大建港”使宁波港 货运周转量5 由内河走向河口，在甬江口开辟了镇海港区；1978 12．56％和27．83％。由此可见，宁波内河船舶数量 年宁波建成万吨级泊位和3000吨级煤炭泊位各和运力规模大幅减少，内河货物运输量和周转量 啦誓日_：2013．07—29修目日舅：2013-09-01 作者简介：陈晓攀(1984一)，男，工程师，从事港口规划与水运工程建设管理工作。 · · 23 万方数据 第35卷第10期2013年10月水邑莒哩 不断下降，内河水运市场逐步萎缩。 兰拥有优越的内河运输网络，莱茵河沿岸3／4的水 运货物经鹿特丹港河海转接；莱茵河、多瑙河等内 1．2内河水运发展存在问题