香港地铁西岛线车辆结构部件的防火安全设计.pdfVIP

设计制造 铁道车辆 第5l卷第9期2013年9月 文章编号：1002—7602(2013)09—0014—03 香港地铁西岛线车辆结构部件的防火安全设计 王 悦 (长春轨道客车股份有限公司技术中心，吉林长春130062) 摘要：介绍了香港地铁西岛线车辆重点部位结构部件的防火安全设计，并通过防火燃烧性能试验进行了验证。 关键词：非金属材料；结构部件；防火设计 中图分类号：U270．4 文献标志码：B 车辆的防火安全设计是列车安全运营的重要保 后能够保证乘客的安全。车辆的防火设计应在火灾发 证。香港地铁西岛线为全地下运营线路，整车执行英 生时给乘客提供一定的逃生时间。当火灾发生时，材 国标准BS6853--1999((载客列车防火设计和建造规 料应表现出不燃、阻燃、少烟、低毒的特性。 范》，满足Ia等级。 火灾发生时距乘客最近的是内装部分，因此，内饰 材料在火灾中表现出的燃烧特性直接关系到乘客的安 1材料防火安全设计 全，需要全部满足Ia级的规定。表1所列为重点防火 列车防火的目的是防止火灾发生和万一发生火灾 非金属材料的使用分布及测试标准。 表1 重点防火非金属材料的使用分布及测试标准 方法》的规定进行防火燃烧性能测试。 2重点结构部件防火安全设计 2．1地板结构试件 车辆重点结构部件的防火安全设计应表现出相对 地板结构防火设计的目的是防止车下发生火灾 的完整性和隔热性。完整性是指分隔结构的部件遇火 后，烟、气快速通过地板结构进入客室内。隔热性的具 时，在标准规定的情况下无倒塌、洞眼、裂纹、断口和未 体要求是30rain防火燃烧试验时，试件背火面的平均 暴露表面的持续火焰；隔热性是指分隔结构部件的受 温度不超过250℃，任意单点的温度不超过300℃。 火面在规定时间内被燃烧，其背火面的温度需满足标 采用在底架波纹地板上铺设隔热材、弹性橡胶、防 准要求。结构部件所在的位置不同，其完整性和隔热 火木地板、支撑件及地板布等材料的地板结构。图1 性的要求也不同。 为地板结构断面图。 模拟香港地铁西岛线车辆的重点结构部件，按照 木地板 铁垫板 巡 堂 1：1等比例制作结构试件，根据BS476—20一1987 《建筑材料和构件的燃烧测试 第20部分：建筑构件 玻纤布 耐火的测定方法》、BS476—22～1987《建筑材料和构 件的燃烧测试 第22部分：非承重构件耐火的测定 收稿日期：2013—01—22；修订日期：2013-06—21 垫竺丝堡／ ＼堕垫建＼查些塞＼塑丝塑建‘心堕垫塑 作者简介：王悦(1980一)，女，工程师。 图1地板结构断面图 · · j4 万方数据 香港地铁西岛线车辆结构部件的防火安全设计 王 悦 防火燃烧试验表明，香港