LPG 转子发动机燃烧过程的数值模拟.pdfVIP

1 第12卷第3期 热 科 学 与 技 术 VoL12 No．3 2013年 9月 Journal of Thermal Science and Technology Sep．2013 文章编号：1671—8097(2013)03—0242—07 DOI：10．3969／j．issn．1671—8097．2013．03．010 LPG转子发动机燃烧过程的数值模拟 潘剑锋， 陈 瑞， 范宝伟， 邬 迪 (江苏大学能源与动力工程学院，江苏镇江 212013) 摘要：通过CFD软件建立了LPG转子发动机的流动和燃烧模型，对缸内燃烧过程进行计算，并利用文献结 果进行了验证。计算得出转子发动机缸内流场的变化及火焰传播过程，分析了不同当量比和不同点火提前角 对缸内燃烧过程的影响。计算结果表明：缸内最高压力与温度随着当量比的增大而增大，着火期和急燃期受 当量比影响较小；在当量比为0．75时，点火提前角采用54。与原点火提前角(42。)相比，提高了燃烧压力和燃 烧效率。 关键词：LPG转子发动机；当量比；点火提前角；燃烧过程；动态模拟 中图分类号：TK45 文献标识码：A 中所用的发动机，由218系列汽油转子发动机改 0 引 言 造而成，发动机进气方式为周边进气。运行工况 随着石油燃料的大量消耗，环境污染的日益 为发动机转速3 600 r／min，节气门全开，LPG(丙 加剧，人们越来越注重发展内燃机的代用燃料。 烷)和空气预混后进入气缸。发动机基本参数如 在各类代用燃料中，LPG(液化石油气)因其辛烷 表1所示。 值高，燃烧完全，污染物排放少等诸多优点得到了 广泛的应用。转子发动机作为内燃机的一种，具 表1 转子发动机基本参数 有质量轻、体积小、运行平稳、噪声小、可靠性和耐 Tab．1 Basicparameter of rotary engine 久性好等许多往复机难以比拟的优点。转子发动 机由于其特殊的结构，比往复式发动机更适合燃 烧气体燃料。因此，开展对转子发动机燃用LPG 的研究具有重要意义。 本文中所选取的LPG燃料仅由丙烷组成，因 此计算中以丙烷的热物理参数代替LPG的参数。 本文对火花点燃式LPG转子发动机的燃烧过程 进行了二维数值模拟，分析了不同当量比及不同 点火提前角等参数对缸内燃烧过程的影响，为 1．2 网格划分 LPG转子发动机性能的优化提供了初步的理论 在转子发动机的工作过程中，随着转子的运 指导。 动，与缸体之间构成的燃烧室形状和位置都在不 1 几何模型及网格划分 断变化，因此这一区域设置为动态网格区域；而进 排气道的形状和位置则是始终不变的，设置为静 1．1 研究对象 态网格区域。图1为二维初始网格图。 本文所研究的LPG转子发动机为文献[12] 收稿日期：2013-06—06： 修回日期：2013—07—09． 基金项目：江苏省六大人才高峰第八批资助项目(装备制造201127)；江苏省高校优势学科建设工程资助项目；江苏大学“拔尖人才 培养工程”资助项目． 作者简介：潘剑锋(1978一)，男，汉族，江苏常州人，博士