基于改进BP 算法的汽车排气噪声主动控制.pdfVIP

1 第 27卷第 2期 上 海 工 程 技 术 大 学 学 报 VoI．27No．2 2013年 6月 JOURNALOFSHANGHAIUNIVERSITYOFENGINEERINGSCIENCE Jun．2013 文章编 号 ：1009—444X(2013)02—0111一O5 基于改进 BP算法的汽车排气噪声主动控制 张丽娟，徐兆坤 ，郑金虎 (上海工程技术大学 汽车工程学 院，上海 201620) 摘要：为了更有效地消除汽车排气噪声，针对广泛使用的Filter—XLMS自适应算法不适用于非 线性系统的缺陷，采用基于共轭梯度法改进的误差反向传播(ErrorBackPropagation，BP)算法， 调节 自适应滤波器的参数 ，在 Matlab环境下设计建立 自适应噪声抵消系统的仿真模型，并在发 动机排气噪声的产生机理和频率构成分析的基础上进行仿真试验．仿真结果表 明，改进的BP算 法对于非线性系统具有更加理想的降噪效果． 关键词 ：排气噪声；主动控制；BP算法 中图分类号 ：U 469．7 文献标志码 ：A ActiveControlofCarExhaustNoiseBased on ImprovedBP Algorithm ZHANGLijuan。X 【，Zhaokun，ZHENGJinhu (CollegeofAutomotiveEngineering，ShanghaiUniversityofEngineeringScience，Shanghai201620，China) Abstract：Inordertoeliminateengineexhaustnoiseeffectively，animprovedBP algorithm basedon the conjugategradientmethodwasappliedtoadjusttheparametersoftheadaptivefilter，whichaimingat defectsthattheused Filter—XLM S adaptivealgorithm cannotapply to non—line system ，a simulation modelofadaptivenoisecancellationsystem wasbuiltbyM atlab software．Simulation experimentswere conductedbasedon analysisof generation mechanism and frequency distribution for engine exhaust noise．Thesimulationresultshowsthattheimproved system hasabettereffecton noisereduction for non—linesystem． Keywords：exhaustnoise；activecontrol；BP algorithm 目前在 自适 应噪声 抵消 (AdaptiveNoise 的非线性和噪声传播的非线性等[1]．由于系统 的非 Cancellation，ANC)系统 中，大多数采用基于线性 线性会导致算法控制性能下降，为了有效地进行噪 自适应滤波理论的控制算法．因为其具有算法简 声消除，就必须采用非线性有源控制方法． 单 、计算量小、容易实现等优点，故被广泛地应用于 人工神经 网络 (ArtificialNeuralNetwork， 实时性要求 比较高的场合．在有源噪声控制 中，非 ANN)是近年发展起来的一种非线性控制技术，广 线性问题是不可避免的，例如大功率情况下执行器 泛地应用于各种非线性控制问题 ，