四轮驱动混合动力汽车能量管理策略仿真.pdfVIP

第 27卷第 3期 传 动 技 术 Vo1．27 No．3 2013年 9月 DRIVE SYSTEM TECHNIQUE September2013 1 文章编号 ：1006—8244(2013)03—13—07 四轮驱动混合动力汽车能量管理策略仿真 SimulationonEnergyM anagementStrategyforFour—wheel DriveHybridElectricVehicle 马东兵 朱福堂 顾力强 (上海交通大学 汽车电子控制技术国家工程实验室，上海 200240) (NationalEngineeringLaboratoryforAutomotiveElectronicControl Technology，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai，200240，China) [摘要]针对一种四轮驱动混合动力汽车，在分析其动力系统结构的基础上，进行 了建模 ，控制策略开发及仿 真分析 。利用 AVLCRUISE软件建立整车仿真模型并编译为 S—function，然后在 MATLAB／Simulink环境 下搭建基于规则 的逻辑 门限值能量管理策略模型，用以控制混合动力系统的转矩分配，实现工作模式的合 理选择 ，最后在不 同的初始 SOC条件下基于 NEDC工况进行仿真计算 。通过与原型传统车的综合油耗对 比，验证 了所设计控制策略 的有效性 。 [Abstract]Theenergymanagementstrategy(EMS)forafour—wheelhybridelectricvehicle(HEV)wasde～ signed．Controlstrategy isdevelopedandthesimulationanalysisismadebasedonanalysisofthestructure ofpowersystem．ByusingtheAVL CRUISE software，thevehiclemodelissetupand iscompiledasS— function．TheEMSmodeloflogicthresholdvaluebasedontherulesonthemodelingplatform ofMatlab／ Simulinkisbuiltwhichwasusedtocontrolthetorquedistributionofthehybridsystem andthereasonable choicesfordifferentwork modesareconducted．SimulationunderdifferentinitialconditionsofStateof Charge(SOC)ontheNEDCcycleismade．Theeffectivenessofthedesignofthecontrolstrategyisverified bywayofcomparingthecomprehensivefuelconsumptionwith thatofthetraditionalvehicle． 关键词 ：四轮驱动 混合动力汽车 能量管理策略 仿真 Keywords：Four—wheeldrive Hydridelectricvehicle Energymanagementstrategy Simulation 中图分类号 ：U426．1 文献标识码 ：A 制策略等 。考虑到控制策略的复杂性和实时性要 0 引言 求 ，本文采用了比较成熟 的基于规则的逻辑 门限值 四轮驱动汽车 因为较高 的操纵性 、通过性和稳 能量管理策略，并通过建立相应 的整车仿真模型对 定性 ，越来越受到市场 的青睐，但普遍存在着高油耗 其进行验证分析 。