电控轿车检修技巧.pdfVIP

1 油环、止推套等高速旋转零件，在进行动平衡时打 色浓雾；喷油器调整不合适，或长时间不调整，或 上的安装位置标记必须一一对应。此外，还应检查 长时间未更换，造喷油器磨损、损坏、疲劳等，使 并保证静态时，涡轮转子总成的轴向间隙(0．03～ 喷油器喷油雾化不良、滴油，燃油燃烧不充分，形 0．07mm)$n径向间隙(O．30～0．46mm)。 成黑烟；PT泵调速器调速不正常，形成浓烟喷油提 值得引起注意的是，若柴油机是新的或长期停 前角过大或过小，喷油提前角不正确，形成浓烟。 用的，在修理中和起动前，应对增压器轴进行人工 (七)人为故障 添加机油润滑。否则，会发生轴承抱轴，导致转子、 某资料上记载，该系列柴油机喷油泵与喷油器 轴承严重弯曲变形，整个涡轮增压器报废。 连接的高压油管安装有错位现象，如接第2缸与接 (六)柴油机冒黑烟 第3缸的高压油管装反，结果造成第2缸和第3缸 柴油机冒黑烟的原因较多，但对于PT燃油系 气缸壁均有严重的蓝色拉缸痕迹，且活塞环均烧蚀 统的康明斯发动机来说，主要表现在以下几个方面： 卡死；第2缸活塞熔化粘缸，对此，应该吸取教训。 涡轮增压器工作不正常，涡轮增压器卡死或转 故障判断的目的就是要从错综复杂的故障现象 动阻力大，造成进气不足，燃烧不充分，形成浓烟。 中，根据其发生、发展和变化过程，确定其是由哪 涡轮增压器损坏漏机油，机油到进气管，燃烧不充 一 系统或机构、因何原因造成故障，以便于及时、 分，形成蓝色浓烟或黑烟；机油到排气管，因排气 准确地进行排除，使柴油机恢复正常运转。 管温度较高，使机油燃烧形成浓烟，或蒸发形成白 电控轿车检修技巧 吴玉贤 王亚俊 随着轿车技术的快速发展，电子技术在轿车中 情况可能是由于蓄电池断开后，将ECU的“学习修 得到了广泛的应用。由微机(ECU)控制的电子燃油 正记忆”消除的缘故。待发动机运行一段时间，ECU 喷射系统、电子点火系统、电控防抱死系统、电控 自动建立修正记忆后，发动机工作不良状况会自动 自动变速器匹配的轿车成了轿车工业发展的主流和 消失。 方向。下面结合日常维修电控轿车的实践经验，谈 5．在对车辆进行电弧焊修理作业时，一定要断 几点诊断、检修方面的技巧。 开ECU与蓄电池的连接。若在靠近ECU处进行焊 电子控制系统检修“小窍门” 接修理时，应将ECU盒移走。 1．电子控制器(ECU)是精密器件，虽然许多故 燃油喷射系统维修诊断“小窍门” 障现象都可能与ECU有关，但其故障率很低，因此 1．对于电控燃油喷射系统来说，进气系统漏气 不要轻易处置ECU，更不要随便打开ECU盖。 对发动机工作的影响远比对化油器式轿车的影响 2．电路断路或接触不良是电子控制系统常见的 大。因为在电控燃油喷射式发动机上，漏气不经空 故障，除了某些线路断脱、插接器松动等故障可以 气流量计计量，对空燃比的影响很大。因此，遇有 用直观法检查外，须用高阻抗万用表检测有关测量 发动机工作不良时，应注意检查空气流量计、节气 点的电压和电阻来判断故障部位，不能用刮火的方 门体、辅助空气阀、怠速稳定阀及废气再循环阀等 法检查