配气正时对工质移缸类非常规循环内燃机性能的影响规律.pdfVIP

1 第 47卷 第 9期 西 安 交 通 大 学 学 报 VoI_47 NO．9 2013年 9月 JOURNALOFXI’AN JIAOTONG UNIVERSITY Sep．2013 DOI：10．7652／xjtuxb201309007 配气正时对工质移缸类非常规循环 内燃机性能的影响规律 卢勇 。，裴普成 。 (1．清华大学汽车工程系，100084，北京 ；2．清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，100084，北京) 摘要 ：将一台传统四缸四冲程汽油 内燃机改造成一个具备工质移缸特征的新型循环 内燃机，通过 实验和模拟计算方法研究了前缸排气正时和后缸进气正时对分缸循环 内燃机性能的影响规律。新 循环 内燃机 中2个气缸完成 1个工作循环 ，前缸 为传统四冲程循环燃烧气缸 ，后缸为非燃烧气缸， 前缸的燃气通过转接 管进入后缸 ，再从后缸排 出内燃机。基于GT-POWER模 型对新循环 内燃机 建立一维仿真模型，并进行 了仿真和实验验证。结果表明：在不改变气门升程 曲线的情况下，前缸 排气提前角和后缸进气提前角对 内燃机燃油消耗率的影响较小，对 内燃机扭矩外特性影响较大；新 循环 内燃机燃油消耗率低于原机 ，说明前缸燃烧 、后缸继续膨胀的内燃机分缸循环可以提升 内燃机 的工作效率 。 关键词 ：分缸循环；工质移缸 ；进气提前角；排气提前角；节能 中图分类号：TK411．2 文献标志码：A 文章编号 ：0253—987X(2013)09—0041-08 InfluenceofValveTim ingonPerformanceofUnconventionalInternal CombustionEnginewithChargeTransitBetweenDifferentCylinders LU Yong ．PEIPucheng (1．DepartmentofAutomotiveEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China； 2．StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China) Abstract： A conventional4-cylinder 4-stroke gasoline IC engine was transformed into an innovativeIC enginewiththetechnologyofchargetransitbetweendifferentcylinders．Tolearn influenceofthevalvetimingontheperformanceoftheIC enginewithchargetransit，theexhaust advanceangleofthe front cylinder and the intakeadvanceangle of the rear cylinderwere examinedbyexperimentresearch and simulation calculation．In thisnew IC engine，aworking cycleiscompletedbyapairofcylinders．Thefrontcylinderisaconventional4-strokecombustion cylinderwhiletherearcylinderisacylinderwithoutcombustionperformingona4-strokecycle． Theburnedgasistransferred from thefrontcylindertotherearc