粘贴钢板和碳纤维在桥梁加固中的应用研究.pdf

摘 要 随着我国经济的持续发展，公路建设的步伐突飞猛进，公路交通量的日益增 加和汽车的严重超载，大大超出了当年的设计能力，导致公路桥梁遭到了不同程 度的损坏，并且仍在超负荷使用。加固和改造这些超限服役的桥梁刻不容缓，怎 样找出一条既省钱，又合理，又省时的加固方案，已是公路工程技术人员面临的 一个重要课题。 粘贴钢板和粘贴碳纤维是加固混凝土结构常用的两种方法：粘贴钢板加固桥 梁是一项行之有效的桥梁加固增强方法，与其他加固方法比较，钢板的物理力学 性能为各项同性，受力性能好，有着自身独特的优势；粘贴碳纤维是一种新颖的 结构构造物加固手段，碳纤维有着密度小、抗拉强度大、柔韧性好、应用领域广、 施工工艺方便等诸多优点，在许多实际工程结构的加固增强中得到应用，取得了 广泛的认知度。 为了更准确掌握和应用好上述两种方法，对其在加固混凝土结构时进行受力 分析是有必要的。因此，本文以两座钢筋混凝土刚架拱桥的加固工程为例，应用 有限元分析软件作为工具，分别计算了加固前结构设计截面的抗力与挠度，以及 加固后结构关键部位的应力和挠度，分析其适用性，为确定合理的加固方案提供 了保证，对其他桥梁结构的加固有一定的参考价值。 关键词：钢板粘贴技术；碳纤维粘贴技术；桥梁加固 ABSTRACT With Chinas sustained economic development, rapid pace of road construction, road traffic increasing and serious overloading of motor vehicles, far beyond the current design capacity, resulting in highway bridges were damaged to varying degrees, and still overload . Reinforcement and adaptation of these gauge bridge in service without delay, how to find a save money, and reasonable, and time-saving reinforcement, highway engineers have been facing a major issue. CFRP bonded steel plates and reinforced concrete structures are commonly used in two ways: paste the steel reinforced bridge is an effective bridge reinforcement enhancement, compared to other strengthening methods, the physical and mechanical properties of steel is the same-sex, mechanical behavior Well, has its own uni