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地铁车辆 铁道车辆 第 卷增刊 年 月
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文章编号!##$%’#$($###)#%##+,%#$
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浅谈地铁铝合金车体及其设计
周 晖 王 旭 东
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长春客车厂 地铁研究所 吉林 长春
( - ./0012)
摘 要 从材料和结构入手 分析了铝合金车体轻量化的原因及设计中应注意的问题 并提出了对其国产化及发展
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方向的看法3
关键词 铝合金材料 结构设计 轻量化 国产化
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中图分类号! 260724 26078 文献标识码!
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铁道车辆车体轻量化是通过采用不锈钢或铝合金 铝通过冷变形 合金化和热处理 就可以显著地提高其
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材料替代传统的碳钢 耐候钢来实现的 由于不锈钢车 强度 抗拉强度可以达到 相当于合金钢的强
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体采用点焊工艺而导致其气密性差 所以在高速客车 度 铝的密度只有 / G / 左右 约为钢的三
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领域 质量更轻的合金车体具有其他材料所无法比拟 分之一 显然 铝的比强度大大高于钢材 这是铝合金
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标书人才网 建造师、造价师（与“标书”相关的工作免费介绍）
的优点 而在速度较低的城市轨道交通客车领域 铝合 作为轻量化结构材料最重要的原因
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金车体也越来越为有关设计部门及用户所关注 铝合金分为形变铝合金和铸造铝合金 根椐合金
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的成分 形变铝合金又分为工业纯铝 防锈铝 硬铝 锻
铝合金车体轻量化的原因及设计中应注意 - : : :
铝 超硬铝和特殊铝 在国际标准 和新的国家标
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