基于模态应变能方法的简支梁损伤识别研究.pdfVIP

第15卷第1期 重庆科技学院学报(自然科学版) 2013年2月 基于模态应变能方法的简支梁损伤识别研究 顾永强毛春风 (内蒙古科技大学建筑与土木工程学院，内蒙古包头014010) 摘要：以一简支梁为例，用有限元软件ANSYS建模并进行模态分析，用模态应变能方法对其进行损伤识别研究， 将模态应变能变化率方法与模态应变能指标结果对比分析，说明此模态应变能指标是有效的损伤识别参数。 关键词：桥梁；损伤识别；模态应变能 中图分类号：TU317 文献标识码：A 文章编号：1673—1980(2013)01—0164—04 桥梁是交通运输线路的重要组成部分，桥梁结 吣辑1呱E1(擎卜 ㈩ 构的健康状态是交通运输正常运转的前提。如果桥 梁结构一旦发生破坏，对国民经济，社会稳定和人民 则损伤后第，单元在第i阶模态下的应变能为： 的生命财产安全都具有直接的重大影响。结构损伤 识别可以发现结构早期的损伤，对保障结构安全运 u；=扣·c肼，玎警)2以 ㈤ 行，避免发生重大灾难起到重要的作用，因此研究结 第i阶模态下，第，个单元的模态应变能变化为： 构损伤识别具有重大的意义。 自上世纪70年代，人们就开始了基于动力特性 的结构损伤识别研究，目前这方面的研究已经有了 (4) 很多的成果…。基于动力学识别的方法很多，如基 由于有损伤梁结构在损伤区域内的刚度未知， 于固有频率变化的识别方法，阵型变化，柔度变化， 所以近似取【碍】=tKjl，则： 频响函数，模态应变能等【2‘4]。其中模态应变能是 一种很好的方法，模态应变能是结构刚度和振型的 函数，当结构某部位出现损伤时，将引起局部材料力 (5) 学性能的改变，表现为结构局部刚度的损失，从而使 定义在i阶模态下，第J个单元的模态应变能变 损伤区域的模态应变能发生变化b‘6]。如果某单元 化率为： 发生损伤，那么损伤前后此单元的模态应变能也会 发生变化。 ”揣 (6) 定义第i阶模态下，第，个单元的损伤指标为： 1 模态应变能的理论依据 (7) 叫 V7 第i阶模态所对应的应变能为： 岛：烈 ∑i△％l u=“肼(等)2dx ㈩ 为降低试验模态振型随机噪声的影响，可同时 用多阶模态振型来识别结构的损伤位置： 式中：卜弹性模量；E卜抗弯刚度；妒i(戈)一第i阶 模态。 弓=。--y㈦_Ri (8) 将梁沿着戈向等分Ⅳ个单元，则第歹单元在第i 阶模态下的应变能为： 彰=i荟m岛 (9) 收稿日期：2012一lO一05 作者简介：顾永强(1971一)，男，内蒙古包头人，副教授，南京航空航天大学在读博士研究生