地铁车站PBA 法施工诱发的地表及桥桩沉降规律研究.pdfVIP

1 2013年9月 铁 道 工 程 学 报 Sep 2013 第9期(总180) JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO．9(Ser．180) 文章编号：1006—2106(2013)09—0092—07 地铁车站PBA法施工诱发的地表及桥桩沉降规律研究 任建喜 王 松 陈 江 孙杰龙 孟 昌 朱元伟 (西安科技大学， 西安 710054) 摘要：研究目的：以北京地区某复杂条件下暗挖地铁车站工程为依托，通过FLAC模拟预测的地表及桥桩沉降 规律与现场实测数据的对比分析，得到PBA法修建地铁车站诱发的地表及桥桩的沉降规律，为暗挖地铁车站 的信息化施工提供技术支撑。 研究结论：(1)FLAC模拟表明，随着导洞的开挖，地表产生的沉降量逐渐增加，由桥上部荷载及自重对地 表土层产生的影响，在开挖初期对地表沉降起着主要作用，沉降槽曲线逐渐由双峰变为单峰，最大地表沉降位 于导洞开挖的中心线位置，预测的最大沉降值和现场实测值分别为24．75 mm和25．5l mm，桥桩最大沉降量 预测值和实测值分别为5．11 mm和5．89 mm，两者基本一致；(2)暗挖地铁车站PBA法施T方案和现场监测 方案设计合理，地表及桥桩的沉降满足规范要求；(3)该研究成果可为地质条件差、断面大的类似暗挖地铁车 站提供施工和监测参考。 关键词：暗挖地铁车站；PBA法；地表；桥桩；沉降；FLAC数值模拟；现场监测 中图分类号：U231．4 文献标识码：A Study on Settlement Regulations of Ground Surface and Bridge Pier Induced by Metro Station Construction with PBA Method REN Jian—xi，WANG Song，CHEN Jiang，SUN Jie—long，MENG Chang，ZHU Yuan—wei (Xi an University of Science and Technology，Xi an，Shanxi 710054，China) Abstract：Research purposes：Based on an underground metro station project in Beijing with complicated conditions， the comparison of the settlement regulations of the ground sHrface and bridge pier obtained by conducting the FLAC simulation prediction with the actual measured data was made to know the settlement regulations of the ground surface and bridge pier induced by the metro station construction with PBA method for providing the technical support for the information construction of underground metro station． Research conclusions：(1)The FLAC simulation showed that with the excavation of the pilot tunnel，the settlement of the ground surface gradually increased．The curve of the settlement groove gradually changed from double peaks to sing