高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工技术研究.pdfVIP

1 第12卷第3期 石家庄铁路职业技术学院学报 VOL．12 NO．3 2013年9月 JOI爪NAI，OF SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOL0GY 高速铁路大跨度预应力混凝土连续 梁桥悬臂浇筑施工技术研究 钟兴兵 (中铁十八局集团有限公司 天津 300222) 摘要：介绍大跨度预应力混凝土连续梁悬臂现浇施工技术研究所依托的 “京津城际延伸线天津 至于家堡工程跨唐津高速及津滨轻轨80．6 m+128 m+80．6 m连续梁”的工程情况。结合连续梁0 块施工技术，提出详细的临时支墩施工方法、支架搭设与预压方案，并通过预压试验验证支架的安 全性和稳定性。介绍模板安装、钢筋绑扎及预应力孔道安装、混凝土浇筑、预应力束张拉、孔道压 浆及封锚等施工工艺，明确其中需要特别注意的问题。最后，还介绍连续梁悬臂段和边跨直线段的 施工工艺以及边跨、中跨合龙段施工中的关键技术问题。为同类施工提供借鉴。 关键词：高速铁路 预应力砼连续梁 悬臂浇筑 挂篮施工 中图分类号：TU98 文献标识码：A 文章编号：1673．1816(2013)03—0036．06 1 工程概况 京津城际延伸线跨津秦客专特大桥跨唐津高速及津滨轻轨连续梁为跨唐津高速及津滨轻轨而 设，其计算跨度为80．6 m+128 m+80．6 m，支座中心线至梁段长0．85 m，梁全长290．9 m，采用挂 篮悬臂浇筑施工。 梁体变高度、变截面直腹板预应力混凝土连续箱梁结构，单箱单室。箱梁顶宽 12．0 m，底宽 7．0 1TI。中心点截面中心处梁高9．6 m，线路中线及底板座范围梁高9．665 m；中跨跨中9 m直线段， 边跨20．5 m直线段，截面中心处梁高5．6 m，线路中心线及底座板范围内梁高5．665 m。 图1 80．6 m+128 m+80．6 m预应力混凝土连续箱梁总体布置图 (单位：m) 梁端1．45 m为直线段，截面中心处梁高5．6 m，线路中心处及底座板内范围梁高为5．615 ITI。顶 板厚度除梁端附近外均为450~650 mm，按折线变化；腹板厚64O～1 100 mm，也按折线变化；底 收稿日期：2013—07-10 作者简介：钟兴兵 (1969一)，男，高级工程师，研究方向铁道工程。 36 1 2 第3期 钟兴兵 高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工技术研究 板厚度由跨中的520 mm按二次抛物线变化至根部的l 200 mm。全联在端支点、中跨及中支点处共 设置5个横隔板。隔板厚度：边支座t．5 m，中跨O．8 m，中支点处3．0 m。横隔板设有过入孔洞。箱 梁两侧腹板与顶底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。 桥面板宽l2．0 m，桥梁建筑总宽12．28 m，防护墙内侧净宽8．8 m，桥上人行道栏杆内侧净宽 l1．9m。京津城际延伸线天津至于家堡工程跨唐津高速及津滨轻轨80．6m+128m+80．6m连续梁布 置如图l所示。 2 0 段的施工技术 在整个连续梁施工过程中， 段的施工是其中的重要环节，根据桥墩设计高度和现场情况， 段采用托架法施工，一次浇筑到位。其施工工艺流程如图2所示。 施工准备 施工方案审批 支架设计 H 支架安装 支架加载消除变形、测定弹性变形 监理工程师验收