浅谈跨江钢便桥的施工技术.pdfVIP

第２９卷　第７期 甘肃科技 Ｖｏｌ２９　Ｎｏ７ ２０１３年４月 ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ａｐｒ　２０１３ 1 浅谈跨江钢便桥的施工技术 任　斌 （中国中铁一局集团有限公司，陕西西安７１００５４） 摘　要：详细地介绍了广西三江至柳州高速公路跨融江水中钢便桥的设计、施工技术。设计中考虑结构形式、技术 标准和方案，施工中考虑下部结构和桥面结构，从而为今后类似工程提供参考和借鉴。 关键词：钢便桥；设计；施工；技术 中图分类号：ＴＵ３７５ １　工程概况 ２　钢便桥设计 广西三江至柳州高速公路是广西壮族自治区 ２１　钢便桥结构形式及技术标准 “四纵六横三支线”高速公路网的重要组成部分，为 ２１１　钢便桥结构形式［１，２］ “纵３”三江至北海公路的主要构成路段。本项目位 钢便桥共１９跨，跨度均为 １８ｍ，按照５跨为一 于广西北部柳州市境内，路线起于三江县寨准附近， 联布置，两联之间伸缩缝宽２５ｃｍ，伸缩缝设在制动 与桂林至三江高速公路相接，途径融安县、融水县、 墩上，左右两侧各设置一座桥台，两岸通过引道分别 柳城县，路线终于柳江县洛满镇，与宜柳高速公路相 连接县道及施工便道。 接。路线全长 １６８８ｋｍ。为了便于施工，需在第五 １）下部结构 合同段跨融江处搭设一座钢便桥。 钢便桥下部结构采用３根 １０００ｍｍＣ４０混凝  １１　水文地质 土灌注桩 ＋ ９００ｍｍ×８ｍｍ钢管桩 ＋ ６３０ｍｍ×   项目处于黔中高原向广西盆地过渡地带，地貌 １０ｍｍ钢管支墩，３根桩基横向间距为２ｍ，跨度为 以丘陵为主。路线经过区域大部分属构造剥蚀低山 １８ｍ，制动墩处设置两排钢管支墩，两排之间纵向间 缓坡地形，地势西北高、南东低，标高１００～５００ｍ，切 距为１２ｍ。混凝土桩和钢管桩要打入河床５ｍ深 割深度小于１００ｍ。区内山岭连绵，丘坡起伏，水系 以上，钢管墩之间设置横撑双拼３２ａ槽钢３道，横撑 发育，河道弯曲。 间设置斜撑连接；制动墩处两排钢管桩之间先采用 沿线按其成因可划分为两大地貌类型：构造侵 双拼３２ａ槽钢纵向连接３道，然后设置双拼３２ａ槽 蚀堆积地貌类型和构造侵蚀及剥蚀地貌类型。气候 钢横撑三道及斜撑进行横向连接。钢管支墩顶设置 温暖湿润，降水充沛，大气降水多以地表径流方式汇 ２根４５ａ工字钢为垫梁（制动墩处），然后设置２根 入河溪，或者渗入基岩裂隙，主要为松散岩类孔隙 ３２ｂ工字钢为盖梁。 水。区域地质构造主要由亚砂土、砂砾石组成，结构 ２）上部结构 松散，具透水和储水的条件，含孔隙水。受大气降水 钢便桥上部结构搭设贝雷片，贝雷片设４组，每 及基岩裂隙水补给，水量有限且动态不稳定，对路线 两道贝雷片为一组，间距为 ９０ｃｍ，两组之间间距 局部挖方路段有一定影响。 ４５ｃｍ。贝雷梁之间采用支撑架连接。跨中四节贝 １２　自然气象