无拉杆模板技术在桥墩施工中的应用.pdfVIP

1 无拉杆模板技术在桥墩施工中的应用 李光耀 (北京铁路局，北京 100860) 摘 要：介绍了张唐铁路桥梁工程无拉杆模板技术在墩身施工中的应用，通过无拉杆墩身模板的应用，较好的 解决了墩身混凝土外观质量问题，提高了经济效益，在施工中达到了预期的效果。 关键词：无拉杆模板；墩身．夕 观质量；有拉杆式模板 中圈分类号：U443．22；TU755．2 文献标识码：B 文章编号：1672—3953(2013)$1—0123—002 1 工程概况 、 j 目前铁路施工时常用的墩身模板类型主要有： 有拉杆式模板和无拉杆式模板，若采用有拉杆式模 9 lO0 ， 板，墩身模板每节由2块平板和2块圆弧板组成，采 2 750 ． 2 750 ． 用3条螺栓穿砼对拉的方式。模板为面板加纵横肋 ● Rnn I 1 组合结构，一般将横肋作为主要受力结构。若采用 无拉杆式模板，则墩身模板采用起桁架的方式，组成 方式仍为每节2块平板和2块圆弧板。模板构造除 图1 拉杆式7．8 m×2．3 nl中间穿砼断面图(单位．nun} 必要的面板及纵横肋以外，还需设置桁架结构，以此 而是取消了穿过墩柱砼本身的拉杆，仅保留非穿砼 来作为主要的受力结构。 拉杆。 无拉杆式模板用料：平板面板采用8 mm钢板； 2 有拉杆式模板 竖向背肋采用[10#槽钢，间距约300 mm；横向大 有拉杆式模板采用对拉杆作为模板的主要受力 肋：桁架形式，用2×E14和10#槽钢，桁架高度1．3 结构，模板分为平板和圆弧板，平板面板采用8 mm m，间距约 1 000 mm，连接边采用厚 12 mmX 100 钢板；竖向背肋采用10#槽钢，间距约300 mm；横 mm带钢、10 mm×100 mm角钢，圆弧板面板采用 向对拉肋用 2×22#槽钢，间距约 1 000 mm，连接 厚8 mm钢板，附面板肋用[8#槽钢，圆弧肋用8# 边采用厚12 mmX 100 mm带钢和10#角钢。圆弧 槽钢，对拉大肋用2 X E14槽钢，间距1 000 mm，桁 板面板采用厚8 mm钢板，附面板肋用8#槽钢，圆 架两端对拉螺栓采用M32螺栓。 弧肋用8#槽钢，穿砼螺栓采用M32对拉螺栓。 图2为直坡墩柱方案图，墩身每节由2块平板 图1为直坡墩柱有拉杆方案图，墩身每节由2 和2块圆弧板组成，采用起桁架的方式。 块平板和2块圆弧板组成，采用3条螺栓穿砼对拉 的方式。 3 无拉杆式模板 无拉杆式模板采用钢板和型钢定型加