中心城区复杂环境下方案设计研究.pdfVIP

第39卷 第3期 山 西 建 筑 VoI．39No．3 2013年 1月 SHANXI ARCHITEC兀JRE Jan． 2013 ·21 · 文章编号：1009-6825(2013)03—0021-04 中心城 区复杂环境下方案设计研 究 柏 林 (中铁 (天津)隧道勘测设计院有限公司第一分院，天津 300133) 摘 要 ：结合中心城区复杂环境下车站设计的难点，对车站站位、站型确定、车站规模控制等进行 研究，并对非标准车站建筑设 计重点作了分析 ，对同类工程有一定的参考价值。 关键词：地铁车站，站位 ，站型，设计 中图分类号：TU921 文献标识码：A 0 引言 地铁8号线二期工程南段是由一期工程 (奥运支线)向南延 北京地铁8号线二期工程南段线位周边用地大多为历史文 伸。南段线路北起奥支线与10号线的换乘站——北土城站、知 化保护区。沿线拥有鼓楼、火德真君庙、后海、景山公园、皇城根 春路与北辰路交叉 口，线路以地下线形式沿北辰路向南敷设，经 遗址公园等著名的皇家园林及旅游景点，连接了王府井等繁华的 过北三环安华桥后一直向南，经旧鼓楼大街向南至北二环的鼓楼 商业街，是传统文化风貌的重要旅游地区和国内知名的商业区。 桥，然后再继续向南延伸，沿旧鼓楼大街至地安门外大街，在地安 周边环境十分复杂，外部控制因素较多，通过对其控制条件的分 门外大街与平安大街交叉口处折向东，经由南锣鼓巷至交道 口南 析，使本站的建筑结构方案的选择打破了地铁车站常规模式。车 大街与平安大街交彷 口后向南敷设 ，终点设置在 中国美术馆西 站的结构形式比较适合于周围的建筑条件，便于旅客的换乘，在 门。本段共设置6座地下车站：安华桥站、安德里北街站 、鼓楼大 某些方面具有独一性、创新性。 街站、什刹海站、南锣鼓巷站、中国美术馆站。 1 工程概况 南段线6座车站中有4座换乘车站，安华桥站远期与M12号 的阳光和新鲜空气，把房间的空间向外延伸，拓宽了室内的空间。 还要尽量使用当地的资源，减少对外来特殊资源的使用 ；要尽量 2)室内和室外的景观一体化发展。这是中国古代常用的一种建 使用木材，天然的石材等可再生的天然节能材料。建筑技术的生 筑设计法。将室外的景观引入室内，使室内的小空间和室外的大 态设计具有如下几个特征：利用计算机技术的发展，将固定的建 空间形成对比，既可以优化环境，又可以满足人们的审美需求，使 筑结构变成可以根据气候的变化 自行调整的围合式建筑。生态 建筑与自然连为一体。常见的手法有引水法 、栽植绿化法。3)和 化的建筑应该要注意降低建筑的能耗，这种能耗主要包括空间上 自然环境相协调。生态建筑在实施之前要注意选址，要选择和周 节约和能源上的节约。在节约水资源这一方面，采用节水型的卫 边的环境协调一致的位置。建筑的设计，要根据实际情况，因地 生器具，推广中水系统的运用，循环用水。在供暖方面，采用太阳 制宜，科学的处理建筑、环境和经济效益之间的关系。正确处理 能作为供热系统的能源，或者通过利用高新技术，把风能等清洁 新旧建筑物之间的矛盾，并进行科学 的预测和控制 ，以实现可持 进行转化。通过建立沼气池把生活用水进行加工处理，这对净化 续发展。比如 ，在对公园进行绿化的时候，要注意把回归 自然作 环境和能源的循环利用具有很大意义。 为设计的主题思想。在进行建筑的设计时，保护原有的植被，就势 参考文献 ： 而建。不以经济利益的驱动而建设宏大的建筑物，以突显 自然的魅 [1] 王 亮．建筑设计中生态策略的融入[J]．城市建设理论研 力。在这种设计中，建筑物仅仅作为一个点缀而存在。 究，2012(20)：19-21． 4．3 建筑技术向生态化和节能化方向发展 [2] 赵 辉．建筑设计 中生态策略的融入[J]．城市建设理论研 生态建筑是一种