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第4卷 第4期 交 通 科 技 Vo1．4No．4
2007年 l2月 Science And Technolo Dec．20o7
文耄编号：]L01-0235(2007)04—0007—05
AC+CRCP复合式路面受力分析
田 平 李 团z
(1．河北交通职业技术学院学生就业指导中心 石家庄 050091；2．河北省滦县交通局 滦县 063700)
摘 要 结合车辆超载，分析复合式路面的力学特性。计算不同沥青混合料面层厚度、模量、
不同超载情况下复合式路面结构的综合应力、总疲劳应力以及层间剪应力。
关键词 复合式路面 连续配筋混凝土 受力分析
中图分类号 U416．224 文献标识码 A
MechanicalAnalysisofAC+CRCP Compound Road Surface
TianPing LiTuan2
(1．StudentsEmploymentGuidingCentre，HebeiJiaotongVocationalandTechnicalCollege，Shjiazhuang050091；
2．TrafficBureanofLuanxian，Luanxian063700)
Abstract： Mechanicalcharacteristicsofcompoundroad surface isanalysed considering thesitua-
tion oftruck over loading．The thickness and elasticity modulus ofdifferentcompound surface
stratumsare calculated．Syntheticstress，totalfatigue stressand shearstressbetween stratumsof
compound road surfacesturctureunderdifferentturckoverloadingsareanalysed．
Key words：compoundroad surface； continuousreinforcementconcrete； mechanicalanalysis
在连续配筋混凝土(CRCP)上加铺沥青混合料 资料得到 ；模量变化范围取 1000～5000MPa，每
(AC)面层形成的复合式路面，提高了路面服务性 隔500MPa取值，厚度取6～10cm。计算得到复合
能，同时也改变了路面结构的受力特性。考虑到我 表 1 路面结构参数表
国高速公路的超载现象十分普遍，而车辆超载是造
成路面早期破坏的一个重要因素，因此本文结合车
辆超载，分析复合式路面的力学特性。
路面结构标准参数见表 1。超载有两种可能的
情况：(1)胎压和荷载作用面积都增大；(2)荷载作用
面积不变，轮胎压力增大。后一种情况对路面更为
不利，因此选用第二种超载形式，超载参数见表2。
1 综合应力分析
沥青混合料面层厚度变化范围取4～12cm，每 表 3 不同沥青混合料面层模量的综合应力(MPa)
面层厚度 02500 3ooo 350o 40oo 4500 500o
隔2cm取值，模量为2000MPa，行车荷载考虑标准
6cm 3．23 3．22 3．21 3．2 3．19 3．18 3．17 3．16 3．15
轴载和三种不同程度的超载隋况，温度荷载取相应 8era 2．96 2．95 2．93 2．92 2．9l 2．90 2
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