超临界最小调节阀的分析与研究.docVIP

超临界最小流量调节阀的研究 邹世浩,万胜军 (哈电集团哈尔滨电站阀门有限公司,黑龙江 哈尔滨150046) 摘要:本文研究了超临界火电机组最小流量调节阀的三种结构及其抗汽蚀的原理,同时还研究了各种阀芯材料抗汽蚀的性能。 关键词:最小流量调节阀;超临界火电机组;多级减压;汽蚀 Research for the Safety Valve Disc Structures Zou Shihao,Wan Shengjun (Harbin Engineering University Harbin 150046 China) Abstract:This article introduces the technical characteristics of several different Spring Direct-Acting Safety Valve disc structures; it also analyses the effects those the different structures have on the sealing performance. Key words:Safety valve;Disc Structure, Thermal Stress-Compensated Disc, Resilient Disc 0 引言 目前,350MW~1000MW超临界机组作为节能减排型机组已被我国列为火力发电的主力机组,一台1000MW超临界机组一般配置2台50%容量的汽动给水泵外加一台30%容量的电动给水泵。每台给水泵配备一套最小流量调节装置,装置中最重要的部件是最小流量调节阀,它是火电厂中运行工况最恶劣的调节阀之一。最小流量调节阀安装在锅炉给水泵出口与除氧器水箱(或冷凝器)之间,它主要用于控制锅炉给水泵至少通过必须的最小流量,防止给水泵发生汽蚀而损坏。本文将着重研究最小流量调节阀的结构、选材以及性能。 2 结构研究 2.1 技术参数 1000MW超临界火电机组配套的给水泵最小流量调节阀技术参数详见表1。 表1 给水泵最小流量调节阀 工况 最大工况 正常工况 最小工况 流量m3/h 512 420 165 进口压力MPa.a 41.3 15 42 出口压力MPa.a 1.3 0.6 1.5 压力降MPa.a 40 14.4 40.5 系统设计压力MPa.a 44 设计温度℃ 200 运行温度℃ 186 ~138 由表1可知最小流量调节阀的最大进口压力为42MPa,对应的阀门出口压力仅为1.5MPa,有40.5MPa的压差,阀门在使用过程中极易损坏。阀门损坏的原因归纳起来有三种:1)结构设计不合理;2)介质冲蚀的破坏;3)材料选择不合理。下面将分别进行分析研究。 2.2汽蚀破坏 根据伯努利方程,介质进入阀门流经阀芯时,由于阀芯与阀座的节流作用,产生颈缩现象,介质速度会迅速增加,而压力会迅速下降,当低于该介质的饱和蒸汽压力时,介质会汽化形成气泡;当介质流过颈缩部位后,压力会回升,当压力超过该介质的饱和蒸汽压力时,刚才形成的气泡就会发生破裂,产生极强的局部压力高达300MPa,对阀芯、阀座等节流元件产生严重的破坏,形成所谓的汽蚀现象。 由于最小流量调节阀工作压差很大,为防止高压差下的空化,提高阀芯和阀座的使用寿命,一般采用多级降压的原理,使每级阀芯上分担一部分压差,并且各级压差均小于不产生空化的最大允许压差△Pa,多级减压的压力分布曲线如图1所示,以改善高压差对阀芯、阀座的冲刷和空化现象。△Pa可用公式2.1计算。 2.1式中:△Pa ? 不产生空化的最大允许压差,MPa;KC? 压力恢复系数;P1? 阀门入口压力,MPa;PV? 阀门入口温度下饱和蒸汽压力,MPa。 图1 多级减压过程压力分布曲线 2.3阀门结构 为抑制大压差带来的汽蚀和冲蚀问题,所有的最小流量调节阀都采用逐级减压的方式,具体减压结构有多种,下面进行详细研究。 2.3.1 多级笼式减压结构 阀门设计成多级套筒结构,利用逐级降压的方法防止发生闪蒸或汽蚀,并有效控制介质流速,保证阀芯流速不超过30m/s,减少介质对阀芯产生冲蚀。阀门具体结构详见图2。 1. 阀体 2. 阀座 3. 多级节流套筒 4. 阀芯 5. 阀盖 6. 阀杆 7. 执行机构 图2 多级笼式最小流量调节阀 阀门的介质流向一般设计成下进上出,即流开型。这样介质首先流经阀座,在阀座处无明显压降,流速无明显上升,介质压力远远高于饱和蒸汽压力,即使在整个流动过程中介质发生末级闪蒸也只能发生在套筒与阀体间的空腔内,此处有足够的空间供介质膨胀,消除末级闪蒸带来的危害。介质流道设计成抛物线形,使末级流体沿切线方向离开套筒,从而避免对