基于多项logit模型的城市公共自行车租借需求预测模型.pdfVIP

第34卷 第 1期 大 连 交 通 大 学 学 报 Vo1．34 No．1 2013年 2月 JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY Feb．2013 文章编号：1673—9590(2013)01—0019—06 基于多项 logit模型的城市公共 自行车租借需求预测模型 吴瑶 ，陈红 ，鲍娜 ，冯微 (1．长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；2．潍坊华远公路勘察设计有限公司，山东 潍坊 261031)米 摘 要：将城市公共自行车作为一种出行方式，建立了不同交通方式的效用函数，基于多项logit模型，测 算得到公共自行车的分担率．以未来年居民出行 OD为基础，结合公共 自行车分担率 ，测算得出公共自行 车的租借需求 ，并结合公共自行车和停车桩的周转率最终得到公共 自行车以及停车桩的总规模．以西安某 新城为案例，采用所提出的方法对公共 自行车以及停车桩的总规模进行预测，结果表明方法简单高效，便 于应用． 关键词：公共 自行车；租借需求 ；自行车规模；停车桩规模 文献标识码 ：A 0 引言 公共 自行车作为非机动车交通设施是一种公 共交通服务，通过对公共 自行车需求进行引导，有 利于形成以及优化客运交通模式．公共 自行车的 租借需求预测不仅会影响到规划部门对租赁政策 的制定，而且也是对公共 自行车租赁点进行选址 和规划建设的依据 ．因此，对公共 自行车的借 还需求进行合理预测是十分必要的．本文将公共 自行车作为一种交通方式，基于多项 logit模型， 对公共 自行车需求预测进行研究． 1 模型框架 图1 公共 自行车租借需求预测过程 城市公共 自行车可作为一种出行方式，通过 对公共 自行车和其他交通方式的特性分析，建立 2 交通方式选择的多项 iogit模型 不同交通方式的效用函数，利用多项 logit模型获 2．1 基本模型 取公共 自行车的分担率．以未来年居民出行 OD 根据效用最大化理论，假设出行者 n选择交 为基础，测算公共 自行车的租借需求，并结合公共 通方式 i的效用为 ，出行者 n的出行方式选择 自行车和停车桩的周转率最终得到公共 自行车以 方案集合为A ，则出行者 从出行方式选择方案 及停车桩的总规模．模型的框架如图1所示． 集合A 中选择出行方式 i的条件如式(1)所示． 米 收稿 日期：2012—05—13 作者简介：吴瑶(1986一)，女，助教 ，硕士，主要从事交通工程方面的研究 E-mail：wuyaomaster@ 126．con． 20 大 连 交 通 大 学 学 报 第34卷 U U ，≠ ， ∈A (1) P =Prob(+ + ；i≠， A) ， 、 其中， 可以用式(2)表示： Prob(( + 。)一( + )≤0) U ：Vi+ (2) 由于两个独立的二重指数分布的概率变量差 式中， 为出行者n选择第i种出行方式效应函数 服从二重指数分布，可得到出行者的出行方式选 中非随机变化部分，是可以由观测到的特性变量计 择行为的多项 logit模型的一般形式如式(5)所示． 算的固定项； 为出行者n选择第i种出行方式效 应函数中随机变化部分，即不能观测到的其他因素