乌鲁木齐铁路货运现状及对策分析.pdfVIP

学术 lSTUDY 乌鲁木齐铁路货运现状及对策分析 ●文／吴正平 乌鲁木齐是新亚欧大陆桥的重 到达货物量均呈现上升趋势。兰新 石油资源总量25％，产量非常大， 要节点，铁路物流承担了90％以上 线东段是最主要的线路，尽管这十 所 以在2008年铁路货运中石油货物 通往内地的旅客和货物运输，以及 年期间货运 比重一直下降，2008年 发送量 占到总量的38．9％，煤、钢 我国向西进出口的建材、矿石等大 仍然 占总货运量的49．29％不；小 铁及有色金属、化肥及农药、集装 宗物资运输任务。但是，乌鲁木齐 黄山支线、六道湾支线是支线运 箱、化工品和其它大宗货物的铁路 铁路物流的运输效率低于全 国水 输，在总货运 中所 占比例很小， 发送量在铁路总发送量中所 占比例 平，效益低下。 2008年两者合计仅 占总货运量的 分别为12．27％、l0．21％、5．20％、 1．5％，并且发送到达货物量均呈 4．91％、4．12％和3．81％，七者之 乌■木齐铁路物流发展现状 现下降的趋势。这说明乌鲁木齐铁 和达79．4％。 乌鲁木齐位于兰新铁路、南疆 路枢纽铁路货物流向以外省市及 中 根据排列 图法的概念 ，对于 铁路和北疆铁路的交汇处，拥有干 亚各国为主。 2008年乌鲁木齐铁路货物发送量按 线1条 (兰新线)，支线3条 (北疆 累计 比重划分为3个类别，如图一所 支 线 、六道 湾支 线和小黄 山支 示：累计 比重在0～80％以内的区域 线)，辐射总里程2930公里。是我 称为A类，其所含的货物是铁路货 国向西开放的重要桥头堡，对中亚 运的主要物品，包括石油、煤、钢 地区具有较强的辐射作用。西站是 铁及有色金属、化肥及农药、集装 乌鲁木齐铁路枢纽唯一编组站，担 箱、化工品和其它大宗货物；累计 当着兰新线东西两端、北疆支线、 比重在80％～90％以内的区域称为B 小黄山支线全部列车的改编和中转 类，其所含的货物是铁路货运的次 作业，以及枢纽内部分小运转列车 资料来源：鸟鲁木齐市铁路局统计资料 要物品，包括焦炭、棉花、粮食、 的解编作业；北站是主要货运站， 汇编 (2008年) 矿建材料；累计 比重在90％～100％ 承担着乌鲁木齐铁路枢纽50％以上 以内的区域称为C类，其所含的货 货运量 。 乌■木齐铁路货运现状分析 物是铁路货运的一般物品，包括水 乌鲁木齐铁路枢纽承担了90％ 2008年乌鲁木齐铁路货物发送 泥、饮食烟草 、金属矿石、纺织 以上通往 内地的旅客和货物运输， 量排列图如图一所示。观察直方 品、农副土特产和盐等小量货物品 以及我国向西进出口的建材、矿石 图，大致可以看出各种货物发送量 种 。 等大宗物资运输任务。乌鲁木齐铁 的大小，