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第23卷 第3期 石家庄铁道大学学报 (自然科学版) v。1．23N。．3 2010年9月 JOURNALOFSHIJIAZHUANGTIEDA0UNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Sep．2010 实体有限元模拟预制节段桥墩循环荷载分析 张博锼 (石家庄铁道大学 土木工程学院，洞北 石家庄 050043) 摘要：采用实体有限单元法模拟无粘结预应力、普通箍筋约束预制拼装桥墩在循环荷载下 的力学反应，得到其荷栽位移滞回曲线。为了提高预制拼装桥墩的滞回性能，改进模型，使用贯 穿节段接触面的普通纵向钢筋作为能量耗散装置增强耗能能力。改进后的模型残余变形小，滞 回性能高。 关键词：实体有限单元法；无粘结预应力；普通箍筋约束预制拼装桥墩；能量耗散装置 中图分类号：U443．22 文献标识码 ：A 文章编号：2095-0373(2010)03—0048—05 0 引言 近年来，桥梁的预制施工技术得到了越来越多的应用。与传统的现场施工相比较，预制施工技术把 大部分的工作转移到了预制厂内，摆脱了对工地现场环境的依赖，尤其是在城市桥梁的施工过程中，预制 技术大大减轻了其对交通的影响，施工质量也得到了保证 。 在桥梁预制施工技术中，预制桥墩可以显著加快桥梁的施工进度 ，所以在 国内外得到了广泛应用，例 如杭州湾大桥、东海大桥，国外的七里桥、阳光高速桥等。但 由于缺乏预制桥墩地震反应的知识，这些桥 梁都集中于地震烈度较低的地区。故本文主要对预制桥墩的抗震性能进行研究。 以往关于预制桥墩抗震的研究主要集中在混凝土节段桥墩外包其他材料 以增强桥墩的滞 回性能，比 如有：美国加州大学贝克利分校的Hewes和 Priestley对采用无粘接预应力筋连接的预制拼装节段混凝土 桥墩进行了循环加载试验研究，其最底部的节段外包了钢管 ；台湾交通大学的周中哲对 Hewes的试验 进行了改进 ，对预制节段桥墩的各节段都采用了钢管约束素混凝土的方式，并对一根试件附加了外部的 耗能装置 。美国斯坦福大学的Billingtont提出一种后张无粘结预应力预制节段拼装桥墩，节段问没有 纵向普通钢筋，塑性铰区的节段采用延性纤维加劲的水泥复合材料(DFRCC) 。 采用ANSYS实体有限元方法模拟普通箍筋约束混凝土节段桥墩的循环加载分析，并研究贯穿节段界 面的纵向普通钢筋对预制节段桥墩滞回能力的影响。 1 试件原型 预模拟的预制节段桥墩的几何和物理数据如下： 预制节段桥墩包括一个基础、一个加载端和四个等高的预制普通箍筋约束的混凝土节段。墩柱采用 环形截面，无粘结预应力钢束穿过节段中心的孔道，两端分别锚固在基础和加载端混凝土中。桥墩构造 如图1所示。 采用 C30混凝土，无约束混凝土圆柱体抗压强度取用美国Caltrans抗震设计规范推荐的公式 。采 用HRB335普通钢筋，屈服强度取335MPa，箍筋直径 14mm，间距0．1in，纵筋直径 22mm，沿圆周均匀布 置 l6根纵筋。 预应力钢束用 1×7(七股)钢绞线，直径为 15．2mlI1，抗拉强度标准值 1860MPa。桥墩发生侧 向位移 时，必然会拉长预应力钢束，使钢束拉应力增大，对节段桥墩产生 “回拉力”的作用，促使节段桥墩复位。 收稿 日期：2009—09—25 作者简介：张博瞍 男 1985年出生 硕士研究生 第3期 张博搜：实体有限元模拟预制节段桥墩循环荷载分析 49 为了保证预应力钢束的拉应力在循环加载过程中对节段桥墩有足够的 “回拉力”，而又不超过其抗拉极限 强度，经多次模拟确定施加的预应力为钢绞线极限抗拉强度的50％。 2 有限元模型 采用ANSYS中专 门分析混凝土的Solid65单元模拟混凝土。有限元模型中包含二种不同材料特性的 混凝土，其中加载端和基础种的混凝土假设为各 向同性弹性材料，而节段墩柱中混凝土采用 Mander的约 束混凝土应力．应变曲线关系 ]。节段混凝土采用 William．Warnke五参数破坏准则，不考虑压碎 ，混凝土 张开裂缝的剪力传递系数为0．5，闭合裂缝的剪力传递系数为0．95，采用多线性随动强化模型(KINH)，为 保证计算的收敛未考虑应力．应变