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景气度下行 盈利指标下滑
2011年前3季度汽车及零部件行业业绩总结
木子一特约撰稿
2011年各刺激及优惠政策退出之后,行业增速下滑的幅度超过了大多数
人的预计。
目 4 2 O 8 6 4 2 2 4
行业经历了前两年爆发式增长,在今年各刺激及优惠政策退出之后 ,今年行业增速如期出现下滑 ,但下滑的幅度超过了
大多数的预计。行业整个前3季度生产汽车1346.12万辆,同比增长2.75%;总销量1363.35万辆,同比增长3.62%。从细分市
场上看,乘用车在刚性需求的推动下前三季度产销 同比小幅增长 ,其 中乘用车生产1048.5万辆 ,同比增长604%;乘用车销售
105378万辆,同比增长6.38%。而商用车领域由于受宏观经济等因素的影响,货车行业今年前三季度下滑较大,进而影响了整
个商用车的销售形势,前3季度商用车生产297.62万辆,同比增长一737%;销售车辆309.57万辆,同比增长一479%。
汽车前3季度月度产量 汽车前3季度月度产量增速
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汽车前3季度月度销量 汽车前3季度月度销量增速
1 2月 钥 4月 — 6月 7月 、 10月、 月
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2008年 m2009年 m2010年 m2011年 ’- ._
22
秉用车 目前,我国国内轿车市场仍然处于普及 其交通以缓解城市拥堵。在北京出台的治堵方案中 .
期 ,虽然 目前个别城市的汽车容量特别是轿车容量的 提高公共交通已被列入首要位置;随后出台的广州的
猛增与城市交通的矛盾曰益突出,部分城市也采用了 方案中也明确提出提高公交出行 比例,未来三年增加
限购、限牌等措施来控制汽车特别是小轿车数量的激 3000辆公交车的目标 。一线城市的公交发展策略将对
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