我国物流业地区间效率差异及其影响因素实例研究.pdfVIP

中国流通经济 年第 期 □现代物流 2010 9 我国物流业地区间效率差异及其影响因素实证研究 ———基于数据包络分析模型及托宾模型的分析 刘秉镰， 余泳泽 （南开大学， 天津市 300071 ） 摘 要：文章采用数据包络分析模型和托宾模型，利用省际面板数据对我国物流业地区间效率及其影响因素 进行分析。 研究结果表明，我国区域物流综合技术效率不高；区域物流效率差异正在逐步缩小；东部地区物流效率 较中西部地区略高；物流资源利用率、 区域市场化程度以及港口物流在区域物流中的重要性是影响区域物流效率 的重要因素。 为提高我国物流产业效率，应着力强化各省、市、 自治区物流市场化程度，建设全方位、开放、统一的 市场和流通体系；提升区域物流技术投入与应用效率，提高物流信息技术应用水平；提高物流资源利用率，合理布 局物流产业，防止地区条块分割，促使物流业由粗放型向集约型投资转变，强调区域物流的有序竞争；加快港口物 流发展。 物流业 数据包络分析 模型 效率 关键词： ； ；Tobit ； 中图分类号：F259.27 文献标识码：A 文章编号：1007－8266 （2010）09－0018－04 一、引言 选择投入产出指标时没有很强的说服力，得出的结果与政 策建议也不具有合理性。在现有研究中，对影响区域物流业 物流业是一个国家或地区经济发展的基础性产业，物 效率的环境变量的分析较少。为此，本文将在定义符合我国 流业效率的高低直接影响和制约整个区域经济的效率，进 国情的物流业基础上，对我国区域物流业效率进行较为充 而影响整个经济的发展与成长。我国物流业虽然取得了很 分的分析，对影响物流业效率的因素进行深入讨论。 大的发展，但仍然比较薄弱，成为制约经济发展的瓶颈。分 二、计量模型与实证分析 析物流业效率，剖析其主要影响因素，提出具体实施战略， 具有重要意义。在物流业效率研究方法的选择上，帅斌、杜 1. 计量模型 [ 1 ] （1）基于松弛变量的DEA 模型。本文采用的数据包络 文 将数据包络分析方法（Data Envelopment Analysis ，简称 DEA）与主成分分析方法（PCA）结合起来对物流业进行综合 分析方法是 1978 年查恩斯（Charnes）、库珀（Cooper）、罗德 [ 2 ] [ 5 ] 分析与量化评价。张兴远 认为，用DEA 模型从宏观角度 斯（Rhodes）依据法雷尔（Farrell） 提出的技术效率概念发 对物流业发展能力进行评估是适宜的。因此本文选择DEA 展而来的，简称DEA 模型。由于传统DEA 模型（CCR 和 [ 6 ]、[ 7 ] 模型及托宾模型（下文称Tobit 模型）对我国地区间物流业 BCC 模型） 基于法雷尔效率测度思想，且同属于径向 效率进行分析并找出其影响因素。在实证研究方面，鞠颂 （Radial，即从原点出发的射线）和线性分段（Piece-wise