沥青路面粘弹性三维有限元分析.pdf

第37卷 第9期 华 中 科 技 大 学 学 报 (自然科学版) V01．37No．9 2009笠 9fJ J．HuazhongUniv．ofSci． Tech．(NaturalScienceEdition) Sep． 2009 沥青路面粘弹性三维有限元分析 赵延庆 陈静云b (大连理工大学 a交通运输系；b土木水利学院，辽宁 大连 116024) 摘要：对典型的沥青路面结构建立了三维粘弹性有限元模型，并对其有效性进行了验证．分别研究了荷载模 式 (矩形、半正弦和三角形荷载)和温度等因素对沥青路面路表弯沉、沥青层底水平拉应变和土基顶面压应变 粘弹性响应的影响．发现温度越高，粘弹性响应峰值和残余响应越大，且矩形荷载下得到的响应峰值和残余响 应都大于半正弦和三角形荷载下的响应峰值．在循环荷载作用下，粘弹性响应峰值和残余响应逐渐累积，并且 逐渐趋于稳定 ，且温度越高，达到稳定所需的循环次数越多．研究表明对沥青路面结构采用回弹参数进行线弹 性理论分析有其合理性 ，但这种简化分析可能不能反映材料或结构完整的行为特性． 关 键 词 ：沥青路面；粘弹性；三维有限元法 ；加载模式；残余响应；回弹响应 中图分类号：U416．217 文献标识码 ：A 文章编号：1671—4512(2009)09—0086—04 Analysisofasphaltpavementsusingviscoelastic three-dimensionalfinitedementmethod ZhaoYanqing ChenJingyun (aDepartmentofTransportationEngineering；bSchoolofCivilandHydraulic Engineering，DalianUniversityofTechnology，Dalian116024，China) Abstract：A viscoelasticthree—dimensional(3D)finiteelementmodelwasdevelopedfortypicalasphalt pavements。anditsvaliditywasverified．Theeffectsofloadingmode(rectangular，sinusoidalandtri— angleloading)andtemperatureonpavementviscoelasticresponses，includingsurfacedeflection，ten— silestrainatthebottom ofasphaltlayerandcompressivestrainatthetopofsubgrade，wereevalua— ted．Theresultsshow thatthepeakandresiduaIviscoelasticresponsesincreasewith temperature． ThepeakandresidualresponsesobtainedunderrectangularloadingarelargerthanthoseobtainedLIB-一 dersinusoidalandtriangleloading．Thepeakandresidualviscoelasticresponsesaccumulateundercy— clicloading，andgraduallyapproach steadystate．Thehigherthetemperature，themorenumberof loadcyclesrequiredfortheresponsestoreach thesteadystate．Theresultsindicatethatitisreasona— bletoanalyzethepavementresponsesusingresilientparametersandlinearelastictheory，buttheITla— terialsandpavementcan