爆破技术在混凝土内开凿排水廊道的应用.pdfVIP

水利水 电工程造价 ．2012年 ．第 4期 7 爆破技术在混凝土内开凿 排水廊道的应用 王伏 叶 (中国水利水 电第 ／＼Y_-程局有限公司，湖南 长沙 410007) 摘 要 ：介绍了在混凝土 中采用爆破技术开挖排水廊道的应用 。根据工程现场情况、周边环境 ，选择合理的施 工方法、爆破参数。按照所选爆破参数，验算爆破冲击波、爆破震动、爆破飞石等爆破危害的影响程度，爆破 危害控制在规范要求 的范围之 内，满足施工要求。 关键词 ：爆破技术 ；混凝土 ；排水廊道 主体 ，且上 、左 、右都是大坝施工作业面 ，既要 O 引 言 保证其他作业面不能受到开挖爆破 的影响．又要 为 了解决某大坝与右岸供料线混凝土公路形 能使爆破的质点震动速度控制在不影响大坝混凝 成 的坝后积水问题 (原供料公路施工时预 留排水 土质量 的安全范围内．如何 降低爆破时冲击波 的 管 因污物堵塞)．拟在右岸供料线坝后 已浇筑混凝 峰值和掏槽时的飞石距离 ．是本方案主要考虑 的 土公路底部增设一排水廊道 (2mx2m)，作为坝 因素 本方案采用双空孔菱形布孔 ．增加掏槽 的 后排水及清淤的通道 。采用洞挖爆破开挖法施工。 临空面和适 当加大炮孑L堵塞段长度 ．采用直线掏 槽 的方式布孑L和起爆 ．可以有效地 降低飞石 的距 1 工程概况 离 。通过在周围布置一圈加密周边孔 。采用 隔孔 1．1 基本情况 装药 的方式预先对周边孑L实施预裂爆破 ．通过已 上述公路为该大坝 17～24号坝段混凝土汽车 预裂的缝隙降低洞挖时的爆破对大坝混凝土的影 运输道路 ．一端连接右岸施工公路 ．另一段连接 响。通过短进尺 (1．2m)结合孔 内和孔外延时的 大坝 21号坝段 ，为常态 C20混凝土 ．为一等宽 方式 ．控制单响药量 ．降低一次爆破的能量 。通 (6m)的素混凝土结构 ，底部高程为 605m。长度 过 以上有效措施 ．最大限度地降低爆破对大坝混 为 8m，上部高程为 633m，长度为 35m．成倒置 凝土的危害 的梯形 。增设的排水廊道是在 已浇筑好的公路底 3 爆破技术方案设计 部混凝土内爆破开挖而成 ．设置位置为高程 605～ 607m、坝纵 0+046．35～0+048．35、坝横 0+475．O0～ 3．1 钻具选择 0+481．O0处 。 采用 1台 12m 移动空压机和配套的4台YT一 1．2 周边环境 26气腿式手风钻 需开挖 的排水廊道上游边缘距大坝混凝土最 3．2 爆破参数计算 近处 5m．廊道顶部距正在使用 的公路面约 28m． (1)手风钻孔径 西=42mm。 左侧距右岸高程 590m施工道路 25m．右侧距正 (2)孔距 。周边按 防震孔取为 210mm；主要 在施工的大坝混凝土作业面 30m．下游距坝肩边 掏槽孑L为 168mm．实际为 150mm：辅助掏槽孔 坡最近处为 lm 为 210mm，实际为 200mm；崩落孔为 620mm，