主机隔振及其安装技术.pdfVIP

第 29巷 第 6期 江苏船舶 V01．29 N(．6 2012年 l2月 JIANGSUSHIP Dec．2012 主机隔振及其安装技术 甘 能，乐成刚 (中国葛洲坝集团机械船舶有限公司，湖北 宜昌443007) 摘 要：简要分析了柴油机的振动特点和隔振装置的基本应用，并结合长江某大型豪华游轮主机隔振装置的安 装实例 ，着重介绍了环形金属隔震装置的安装过程和工艺要求，对其他船舶主机隔震装置的设计和安装具有参 考 、借鉴作用。 关键词：豪华游轮；主机安装；隔振装置 中图分类号：TB535 文献标识码 ：B ③柴油机轴系耦合振动引起的机体振动。 0 引言 2．2 柴油机振动的特点 豪华游轮为了航行中确保和满足旅客的安全性 柴油机振动的特点为多振源、宽频带、形态复 和舒适度，对噪声、振动的要求特别高。主机及轴系 杂。其激振力可简单分类为，由燃烧发生的直接激 是船舶的主要振源和噪声源，因此必须对主机采用 振力(如气缸 内气体压力、曲柄连杆机构的重力及 可靠的减振降噪措施，并制定合理的安装工艺，才能 其惯性力)和由柴油机机械工作发生的间接激励力 保证达到完美的设计效果，确保船舶正常航行的安 (如活塞敲击、正时齿轮、气门系及燃料喷射系振动 全、舒适和可靠性。本文以长江某五星级豪华游轮 等)。在激振力作用下，柴油机存在6个 自由度的 为例，介绍主机减振装置的原理和安装工艺。 刚体运动。其整机振动状况，除受本身参数和重量、 1 主机及轴系概况 惯性矩、激振力频率、强度等影响外，还受支撑性能 的制约。 长江某五星级豪华游轮轴系由螺旋桨轴、尾管 总成、中间轴、艏艉密封装置、螺旋桨组成，双轴系 3 隔振装置的选择与应用 左、右对称 ，轴系总长为 10223．5mm，轴间距为 3．1 隔振器选择的基本要求 13140mm，轴线与基线倾角约 1．7797。。主机为 设计和选用隔振器时，必须注意隔振装置要能 HND—MAN8L21／31柴油机，单机额定功率为1720 提供所需的隔振量；要能承受规定的负载；要能经受 kW，额定转速为1000r／min，重量约为1700kg。齿 温度和湿度、腐蚀性流体等其他环境条件的变化；要 轮箱型号为 GWS4549，减速 比为3．087，重量约为 具有一定的隔振特性并满足应用隔振器的设备对隔 5000kg。主机输出功率通过 LS2520高弹联轴节， 振器重量和体积的要求。 减速齿轮箱，艉轴传到螺旋桨。齿轮箱采用环氧树 3．2 本船环形金属隔振装置的特点 脂定位，主机采用弹性安装，主机、齿轮箱基座采用 结合本船主机型号及各种参数，设计和选用主 局部阻尼处理等措施，主机采用环形金属橡胶隔振 机减振装置为环形金属橡胶隔振器。 器安装进行减振处理 。 环形金属隔振装置的特点： 2 柴油机振动分析 ①当设备本身是振源时，能减小设备的振动和 结构噪声向基础的传递； 2．1 柴油机振动的主要原因