电控柴油机故障排查技巧和步骤.pdfVIP

维普资讯 公 路 与 汽 运 Highways AutomotiveApplications 第 4期 40 2008年 7月 电控柴油机故障排查技巧和步骤 赵文坤 (云南交通职业技术学院 建筑机械系，云南 昆明 650101) 摘 要：掌握故障排查的方法和技巧是诊断电控柴油机故障的有效手段。文章结合实际，从故 障的基本检查、故障树的分析和建立、故障树排查步骤等方面阐述了电控柴油机的故障诊断技术。 关键词 ：汽车 ；电控柴油机 ；故障检查；故障树 中图分类号：U464．172 文献标识码 ：B 文章编号：1671--2668(2008)O4一OO4O—O2 发动机和汽车故障的复杂性和多样性，决定 了 没有万能的故障排查步骤和技巧，特别对于机械系 统故障而言 。但对于电子控制系统故障，存在一些 基本的检查手段和共性的技巧。进行电路和控制系 统故障排查时，通常要进行基本检查和故障树分析。 本文以康明斯 ISBe电控柴油机为例 ，探讨电控柴油 机故障的分析方法 。 1 基本检查 图1 康明斯 ISBe电控柴油机高压共轨燃油 压力传感器连接电路 1．1 供 电电源的检查 正确的电源供应是电子控制系统元件正常工作 1。3 对地短路检查 的前提 。没有电源供应或错误的电源供应都会导致 发动机和汽车的电路连接一般采用负极搭铁的 系统不能工作或工作不正常。在整个控制系统 中， 形式 ，即存在一个公共的负极 ，所有需要回路负极的 电子控制模块 ECM 由蓄电池供 电，其他大部分元 元件的负极都接人这一公共的负极 ，这样可以大大 件 由ECM提供工作 电源 。输入设备一般 由ECM 简化系统接线的复杂程度。蓄电池的负极和这一公 提供 5V工作 电压 ，输出设备的工作 电压也由ECM 共的负极相连，形成回路 。对发动机而言，这一公共 提供 。常见的电源故障包括 由插头损坏等造成的电 的负极是缸体缸盖；对整车而言，公共的负极为大梁 路虚接 、保险丝熔断和错误接线等。 (骨架)。 1。2 导通性检查 对地短路是指电路上的某点按电路设计要求不 导通性检查是电子控制系统的常规检查项 目， 应接地而实际电路 已接地的故障。火线 (电源正极) 即检查实际电路连接是否符合电路 图的要求 。检查 的对地短路会引起保险丝熔断等故障。对地短路故 方法是测量两点之间的电阻值，根据电阻值确认两 障的检查方法是测量可疑元件或导线与缸体之间的 点之间是否导通 。如 图 1所示 ，油轨压力信号通过 电阻值，通常技术规范对开路 (不短路)的要求是两 连接插头 2号针脚进入 ECM 的27号针脚 ，确保这 点之间的电阻大于 100kQ。 两点之间的导通性是输入信号正常的前提。通常情 1．4 线与线短路检查 况下，技术规范对导通性的要求是两点之 间的电阻 与对地短路相似 ，线与线之间短路是指两点之 值小于 10Q。 间按照电路设计的要求不应导通而实际导通的故 在使用万用表测量 电阻时，需注意两点：① 测 障。两点之间的电阻值应大于 100kg,，否则视为短 量前应断开系统 电源，所测量 的元件不能带 电；② 路，必须维修导线或更换线柬 。 必须将所测元件从原来 电路中