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维普资讯 公 路 与 汽 运 总第 127期 Highwaysb-AutomotiveApplications 23 电子控制悬架系统的原理与检修 吴成位 (海南省交通技工学校 ，海南 定安 572000) 摘 要 ：以丰 田凌志LS400轿车 电子控制空气悬架系统为例 ，阐述 了电子控制悬架系统主要 零件的工作原理 、电子控制悬架系统的控制原理及检修项 目与方法 。 关键词：汽车；电子控制悬架系统；弹簧刚度；减振器阻尼力；车身高度 中图分类号 ：U463．33 文献标识码 ：B 文章编号：1671—2668(2008)O4—0023—03 目前 ，汽车悬架系统通常分为传统被动式、半主 动式、主动式三类。一般汽车绝大多数装有弹簧和 8 减振器的机械式悬架 ，这种悬架系统 内无能源供给 9 装置 ，其弹性和阻尼参数不会 随外部状态而变化。 半主动悬架可视为由可变特性的弹簧和减振器组成 10 的悬架系统，它不能随外界 的输入进行最优控制和 调节 ，但可以根据路面激励和车身响应对悬架 阻尼 参数进行 自适应控制。主动悬架是一种具有做功能 力的悬架 ，在悬架系统中附加了一个可控制作用力 1空气压缩机 ：21号高度控制器 ；3主节气门位置传感器 ；4门控 灯开关；5悬架 ECU；62号高度控制继 电器 ；7后悬架控制执行 的装置，可根据载荷、路面状况 、行驶速度、起动、制 器 ：8高度控制连接器 ：9空气悬架开关 ；102号控制 阀和溢流 动和转向等行驶条件的变化，自动调节悬架刚度 、阻 阀；11后车身高度传感器 ；12LRC开关；13高度控制开关；14转 向传感器 ；15停车灯开关；16悬架控制执行器 ；17前车身高度传 尼及车身高度等控制参数 。随着 电子技术的发展 ， 感器 ；181号高度控制继电器 ；19IC调节器 ；20干燥器和排气 阀 汽车悬架中采用 了电子控制技术 ，提高了汽车乘坐 图 1 LS400轿车电子控制空气悬架 系统各部件的布置 舒适性及操纵稳定性 。本文主要阐述电子控制悬架 系统的原理，探讨其检修方法 。 1．1 系统主要零件及工作原理 1)模式开关 。该开关位于驾驶座 (变速杆)旁 1 电子控制悬架系统的组成及工作原理 边 ，设有 Normal(标准)或 Sport(运动)两种模式 ，由 电子控制悬架系统主要 由弹性元件 (空气弹簧 驾驶员根据行驶条件进行选择 ，从而确定悬架 刚度 或油气弹簧)、变阻尼减振器、传感器与开关、电子控 和减振器 阻尼力或车身高度的调节模式。 制单元 ECU和悬架控制执行器等组成 。传感器与 2)空气悬架开关 。又称为高度控制 ON／OFF 开关主要包括车速传感器、节气门位置传感器 、车身 开关或车身高度控制通／断开关 ，位于行李箱右侧或 高度传感器 、转向角传感器 、加速度传感器及控制模 左侧 。其作用是接通或断开悬架 ECU 的电源。 式开关等。丰田凌志 LS400轿车电子控制空气