机场刚性道面接缝弯沉测试的非零截距问题.pdfVIP

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2017-09-13 发布于北京
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机场刚性道面接缝弯沉测试的非零截距问题.pdf

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第 30卷第2期中国民航大学学报 V01．30 No．2 2012年4月 JoURNAL oF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA April 2012 机场刚性道面接缝弯沉测试的非零截距问题程国勇，段淳，刘国光 (中国民航大学机场学院，天津 300300) 摘要：采用 HWD对 1126个机场刚性道面板接缝进行弯沉测试，研究了机场刚性道面板接缝两侧弯沉随荷栽级位变化的规律．结果表明：道面板两侧弯沉一荷载之间存在良好的线性关系；但接缝两侧弯沉一荷载回归直线在弯沉轴均存在非零截距，对于受荷板一侧此值在一136．82～+75．23Ixm范围内，未受荷板一侧此值在一 52．95～+97．98 m 范围内，此非零截距对于弯沉比传递系数的影响最大可达 130％。分析指出弯沉一荷载曲线的非零截距为 HWD车架及轮胎回弹和道面板回弹综合作用的结果．在弯沉比传递系数计算中应予以修正．提出了修正的弯沉比传递系数计算公式及根据接缝两侧弯沉一荷载回归直线斜率之比定义弯沉比传递系数的方法．可以彻底消除荷栽级位对于道面传荷能力测试结果的影响。关键词：道面板接缝；传荷能力；荷载一弯沉曲线非零截距；重型弯沉仪中图分类号：U416．216；V35 文献标志码：A 文章编号：1674—5590(2012)02—0013—04 NonzerointerceptsoflOad—denectiOn curveinloadtransfertest withairportrigidpavementjoint CHENG Guo-yong，DUAN Chun，LIU Guo-guang (AirportCollege，CAUC，Tianjin300300，China) Abstract：Loadtransfertestwerecarriedoutwith1126airportrigidpavementjointsbyHeavyWeightDeflectometerto studytheload-deflectionrelationshipofslabedgebesidepavementjoints．Theresultsshowthatslabedge deflectionhaslinearcorrelationwiththeload，buttheload- deflectioneurvehasnonzerointerceptswhich variesbetween一136．82tzm and+75．231xm fortheloadedslabedgeandvariesbetween一52．95 m and+97．98 txmofrthenonloadedslabedge．Therelativeerrorofloadtransfercoefficientofpavementjointresultedfrom nonzerointerceptscanreach130％ maximum．Themechanism ofnonzerointerceptsinload—deflectioncurve analyzedmaygeneraterfom theresilienceofHWD frameandtireswithth