新型高科技滚筒包胶材料——陶瓷胶板在皮带机系统及装船机悬臂皮带驱动滚筒上的应用.pdfVIP

： ! ScienceandTethnologyInnovationHerald 创 新 技 术 新型高科技滚筒包胶材料 陶瓷胶板在皮带机系统及装船机悬臂皮带驱动滚筒上的应用 范家庆 (神华天津煤炭码头有限责任公司 天津 300452) 摘 要：神华天津煤炭码头有限责任公司装船机悬皮，BM皮带机在霜．雾．雨、雪等湿度大的天气条件下，很容易产生打滑故障，从而使得现场 生产作业效率大大降低，公司生产运营收到了很大的影响，该文主要针对同类港口出现的该共性问题提出了解决方案及实施成果介绍，有较大 的经济意义和社会推广意义。 关键词：BM皮带机 装船机陶瓷胶板 解决方案 中图分类号：TD528．1 文献标识码：A 文章编号：1674—098X(2o12)12(b)一0050--02 1研究与应用对象 需要足够大的张紧力时，该张紧液压系统 其局 限性 ：在热硫化条件下加工的滚筒包 神华天津煤炭码头有限责任公司一期 启动 ，当张紧力足够大时，则液 压系统 自动 胶 由于硫化压强低 (6～8kg／m)，硫含量偏 工程年吞吐量为4500万t，配备3条取装作 关 闭、锁定 ，保证系统压 力的平 衡。BM皮 高而耐磨性能差 ，使用中易老化，热包胶的 业线，码头配置3条BM皮带机和三台可移 带机张紧液压系统的额定压力为16MPa， 滚筒使用不久后硬度即达到82 SHOREA 动伸缩式装船机。煤炭通过取料机将物料 由于 以往打滑故障，所以我们将系统额定 (硅胶硬度)，对输送带的附着力低 ，且清 取到BQ皮带上，通过各各转接塔 ，最终将 压力增加到18MPa左右；装船机悬臂皮带 洁功能差。传统热硫化包胶工艺与金属滚 物料通过装船机尾车转接到装船机溜筒 机张紧液压系统额定压力为60bar，由于 筒粘接力约为3～lON／mm，橡胶密实度 处完成装船作业 。其 中，BM1水平长度约 以往打滑故障，所以我们将系统额定压力 低 ，耐磨性能差，与胶带附着力、摩擦力 580 in，BM2水平长度约830 ITI，BM3水 增加到80barE右。两套张紧液压系统的 小，容易出现潮湿天气皮带打滑问题 ，加剧 平长度约870 m。其中，BM1、BM2皮带 额定压力值均 已经达到 了极 限数值，在运 胶带 的拉伸应力和老化速度，容易引起物 机在雨、雾、霜、雪等湿度较大的天气条件 行过程中，也曾经出现过液压系统元器件 料粘接。从实际应用角度看，传统热硫化包 下，以及在作业量稍大 的情况下，很容易频 由于压力过高导致故障频发等问题，在此 胶在夏季由于皮带工作面煤尘堆积征滚筒 繁发生打滑现象，导致皮带机启动不起来， 种情况下还未能解决相关设备皮带的打滑 处 ，导致滚筒包胶磨损加剧 ，严重时磨损 不能满足作业现场的要求 ，大大降低 了取 问题。严重导致了设备的不安全、不稳定因 露出筒皮，产生噪音对胶带造成伤害，降低 装线 的作业效率 ，严重影 响着公司的生产 素，所以不建议采用此方案。(2)增大滚筒 了系统摩擦力，造成打滑现象的产生。在冬 运营 。三台装船机悬臂皮带尾部驱动滚筒 胶面与皮带之间的包角a，能够有效地提高 季 ，传 统热硫化包胶处容 易积聚大量冰品 在俯仰作业情况下也容易出现该类故障 。 滚筒包胶表面与皮带之 间的摩擦系数 ，从 造成结冰，直接导致皮带运行中滚筒跳动， 皮带机的频繁打滑，衍生了流程设备的其他 而增加它们之间的摩擦力。通常的方式是 这样给皮带机系统的运行带来了其他衍生 故障，以及堵料和洒漏煤。同时，频繁的重 改变 改向滚筒的位置 ，增加滚筒包胶表面 问题 。 载启停也加速了滚筒和胶带磨损 ，增加了 与皮带之 间的接触面积 ，从而大大地提升 (2)目前 国际上先进 的滚筒包胶 工 能耗 ，导致公司的生产效率降低 ，生产运营 它们之间的摩擦系数和摩擦力。但是，由于 艺为冷粘包胶方式 ，即冷硫化包胶工艺。 成本和维修成本升高。 现场皮带机驱动站 的结构布置紧凑，改向