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摩托车减震器道路振动对比试验研究 周政平 (重庆车辆检测研究院 国家摩托车质量监督检验中心 (重庆)) 摘要：将2款不 同示功特性和速度特性的减震器分别安装在 同一辆摩托车上，并在典型坏路面、石 块路面和平直路面上进行 了振动对比测试，并按ISO2631标准要求，对摩托车脚踏位置、座垫位置进行 了分析计算及舒适性评价；对立管中部的振动响应进行 了对比，为摩托车道路振动的测试和评价提供 了 参考。 关键词：摩托车减震器 道路振动试验 舒适性评价 振动响应 StudyontheComparisonTestonRoadVibrationof MotorcycleShockAbsorbers ZhouZhengping (ChongqingVehicleTestResearchInstituteNational MotorcycleQualitySupervisionTestingCenter(Chongqing) Abstract： Thispaperintroducesthestudyontheroadvibrationoftwodifferentmotorcycleshock absorbers．Thetwoshockabsorbers，whichhavedifferentfunctionsandspeeds，areinstalledonthesameone motorcycleforthetestsonvibrationunderhteconditionsoftypicalpoorroadsurface，stoneblockpavement，and smoothroadsurface．Theanalysiscalculationandcomfortabliityappraisalsforthepedalsandseatcushionare conductedinaccordancewiththerequirementsoflSO 2631．Thecomparisontestonthevibrationresponseinthe middlepartofverticalpipeisalso，offeringprovidinganreferenceofrthetestingandappraisingofroadvibration ofmotorcycle． Key words： Motorcycleshockabsorber On—roadvibrationtest Comfortbilityappraisal Vibrationresponse 随着社会生活水平的不断提高，人们对摩托车的振动 按照QC／T62--2007 《摩托车和轻便摩托车减震器 舒适性要求也越来越高。目前，国内对摩托车振动舒适性 标准要求，对 2款摩托车减震器阻尼器进行了示功特性和 的研究主要集中在计算机仿真分析 Ⅲ及在实验室内发动 速度特性对l：l：~Jl试 ，测试情况如图 1所示 ；2款减震器阻 机不同转速下 对振动影响的试验研究，对于同时在路 尼器示功 图如 图2所示 ，其 中，试验速度为0．5m／s，试 面激励和发动机激励下不同特性悬架道路实车试验方面的 验行程为 50mm ；减震器阻尼器的速度特性测试结果如图 报道较缺乏。为此，本文选取了2款不同种类的减震器依 3所示，由图中看到，2款减震器速度特性差异不大，但 次安装在同一辆摩托车上 ，进行了3种不同道路的试验对 示功特性差异很大，其中2号减震器阻尼器的阻尼力随行 比测试，根据 ISO2631标准分别对脚踏位置和座垫位置 程呈 自动有规律的变化，行程大时阻尼力大，行程小时阻 进行了1／3倍频程分析和计算 3『]，评价了振动舒适性，同 尼力小。 时对立管中部的振动响应也进行了对比，形成的摩托车道 2 摩托车减震器道路振动对比