某高层建筑附属地下车库抗浮设计.pdfVIP

第38卷 第 l7期 山 西 建 筑 V0I．38No．17 2012年 6月 SHANXI ARCHⅡECTURE Jun． 2012 ·91 · 文章编号：1009-6825(2012)17—0091—02 某高层建筑 附属地下车库抗浮设计 周 洲 (太原市建筑设计研究院，山西太原 030002) 摘 要：以某高层建筑附属地下车库抗浮设计为例 ，结合场地条件及地质情况对地下室进行抗浮方案的分析设计 ，经分析对比确 定 了技术性、经济性较为合理的方案，从而保证了工程的顺利进行。 关键词：抗浮桩，方案设计 ，单位承载力费用 中图分类号 ：TU926 文献标识码：A 1 工程概况 重小于地下水浮力作用时，宜设置抗浮锚杆或抗浮桩。对高层建 筑附属裙房或主楼 以外、独立结构的地下室宜推荐选用抗浮锚 某工程位于太原市，该建筑地上40层 ，地下3层 ，框架核心筒 杆；对地下水水位或使用荷载变化较大的地下室宜推荐选用抗浮 结构，带有 3层附属地下车库，地下车库为框架结构。建筑 桩。本工程地下水位较高，因此采用抗浮桩来抵抗地下水浮力。 ±0．00绝对标高为782．000m，基础底标高 一16．00m，相当于绝 初步设计时基桩的抗拔极限承载力标准值按下列规定估算： 对标高766．00m。根据地质勘察报告提供的有关数据 ，本场地抗 1)群桩呈非整体破坏时基桩的抗拔极限承载力标准值 = 浮设 防水位为 776．80m，水头差为 h=776．80—766．00= - 1O．80m。 ^ ‘qsi[i； 地下水浮力标准值为 ：’，h=10x10．80=108kN／m ，地 2)群桩呈整体破坏时基桩的抗拔极限承载力标准值 = 基土物理力学指标如表 1所示。 ． t l Ai q ￡／n。 2 抗浮桩设计 抗拔系数见表3。 考虑1000mm厚基础底板 ，抗浮设计浮力标准值为 108—25= 在条件许可的情况下，以采用小直径桩为宜，但考虑到直径 83kN／m ，地下车库表面覆土按 1200mill计算，柱底拔力计算见 600的灌注桩成桩较为困难，设计暂定直径 700mm或800mm的 表2。 灌注桩。参考主楼工程桩计算结果，暂定桩端持力层为第⑦层和第 根据JGJ72-2040 高层建筑岩土工程勘察规程 ，当地下室 自 ⑧层 ，桩长分别取24m和30m进行计算，计算结果如表4所示。 180kPa。 宅楼的沉降观测，变形满足要求。 5．2 地基处理设计