增设拱肋加固石拱桥的技术应用.docVIP

增设拱肋加固石拱桥的技术应用 罗 强 严定坤 （江西省交通科学研究院 江西 南昌 330038） 摘要：石拱桥由于修建年代久远，设计荷载等级较低，在长期大交通量、超设计荷载作用下， 材料老化、腐蚀及结构不同程度的破损，造成桥梁结构承载力的相对不足，需要对其进行加 固维修，提高其承载能力。结合弋阳县信江大桥维修加固工程实例，对大桥产生病害的原因 进行了分析，采用桥梁博士建立有限单元模型进行结构计算分析，介绍了采用增设拱肋加固 石拱桥的加固设计方案。 关键词：石拱桥；病害分析；增设拱肋；加固；设计方案 1 概述 弋阳县信江大桥位于江西省弋阳县县城。该桥是一座跨越信江而设的城市桥梁。该桥建成于1964年11月，运营至今已近50年。桥梁全长337.09m，桥面净宽：8.5m(行车道)+2×1.5m（人行道）；设计荷载等级：汽-13级、验算荷载:拖-60。上部构造：15m(实腹式石拱桥)+6×40m(空腹式石拱桥)，主桥净跨径L0=40m，矢度D=1/4，引桥净跨径L0=15m，矢度D=1/6。主桥为空腹式变截面悬链线石拱桥，拱顶处拱圈厚100cm，四分跨处拱圈厚115.5cm，拱脚处拱圈厚160.4cm，主桥每跨对称设置6个腹拱，腹拱圈净跨径3.0m,拱圈厚35cm，每跨靠近墩台处腹拱圈为三铰拱，拱脚、拱顶处设置油毛毡隔开，其余腹拱圈为无铰拱；引桥为等截面悬链线石拱桥，拱圈厚度为90cm。下部构造：主桥桥梁墩台基础均直接设置于岩层上，2号、3号桥墩为桩基础，1号、4号、5号为竹筋混凝土沉井基础，0号、6号桥台为扩基U型桥台；引桥桥台基础均置于天然土基，0号、1号桥台为扩基式U型桥台。 图1 弋阳县信江大桥（改造前） 2 改造前大桥主要结构病害及原因分析 2.1 桥面系 大桥桥面系病害如下： (1)多处人行道板断裂，磨耗严重，全桥共有58块人行道板断裂； (2)部分栏杆混凝土脱落、钢筋锈蚀； (3)全桥桥面铺装开裂、破损严重，各跨桥面铺装均存在横向裂缝、纵向裂缝或网状裂缝，其中腹拱圈对应桥面处裂缝较为密集，裂缝宽度介于1mm-5mm之间。 病害原因分析： (1)早期破损未及时修复致使病害恶化； (2)该桥人行道栏杆为预制件拼装组成，预制过程中混凝土保护层厚度控制不严，安装过程中预制件连接处施工不当； (3)腹拱圈靠近墩台，处于拱圈与墩台变形不协调过渡段，加之荷载作用下，桥面在该处变形过大，以及拱腔填料不密实，导致桥面铺装不均匀沉降而开裂。 2.2 腹拱圈 大桥腹拱圈病害如下： (1)全桥腹拱圈均存在渗水现象； (2)全桥腹拱墩过人孔顶部附近均存在竖向裂缝，裂缝宽度介于0.3mm-1.0mm之间。 病害原因分析： (1)桥面排水不畅及桥面破损所致； (2)过人孔处腹拱墩截面被削弱，不可避免产生应力集中现象使局部拉应力过大所致。 2.3 主拱圈 大桥主拱圈病害如下： (1)全桥空腹段拱背砂浆抹面层破损、纵桥向开裂，裂缝横向间距约1.0m，裂缝宽度约0.2mm； (2)全桥主拱圈均存在渗水现象； (3)第一跨、第三跨主拱圈纵向开裂，裂缝宽度超限：第一跨纵向裂缝长7.2m(大于纵向截面尺寸的1/8),裂缝宽度0.3mm；第三跨纵向裂缝长度分别为8.0m(大于纵向截面尺寸的1/8)、5.0m,裂缝宽度分别为1.0mm(大于缝宽限值：0.5mm)、0.5mm(等缝宽限值：0.5mm)； (4)引桥主拱圈存在渗水现象； (5)引桥主拱圈纵向开裂，裂缝宽度超限：纵向裂缝长17.2m(裂缝几乎纵向贯通，一侧延伸至桥台台身),裂缝宽度最宽处达2.0mm(大于缝宽限值：0.5mm)； (6)引桥主拱圈拱顶处横向裂缝较为密集，裂缝宽度为0.3mm。 病害原因分析： (1)拱背砂浆抹面层质量较差及养护不当所致； (2)桥面排水不畅及桥面破损所致； (3)大桥建造时间较长，设计荷载等级较低，长期处于超负荷运营是造成主拱圈开裂的主要原因； (4)桥面排水不畅及桥面破损所致； (5)引桥1号桥台早期基础不均匀沉降，设计荷载等级较低，长期处于超负荷运营所致； (6)引桥桥台位移，设计荷载等级较低，长期处于超负荷运营所致。 2.4 墩身及基础 大桥墩身及基础主要存在以下病害 (1)2号、3号桥墩承台竖向开裂，裂缝内被钙化物质充满，裂缝宽度介于0.15mm-0.3mm之间； (2)2号桥墩2号基桩冲蚀现象尤为严重，出现较为严重缩颈现象，在河床处形成高20cm，深度达60cm的圆环形冲蚀带，将原桩径φ220cm削弱为