天然气制油—柴油混合燃料对柴油轿车排放性能的研究.pdfVIP

2007 年中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第一届学术年会论文 编号：070914 天然气制油—柴油混合燃料对柴油轿车排 放性能的研究 楼狄明，马立英，周毅，胡志远 (同济大学汽车学院， 上海，201804) 摘要： 对柴油轿车燃用 0%、30%、50%、70%和 100%等不同体积混合比例的天然气制油燃料(简称 GTL) —柴油混合燃料进行了试验研究。结果表明：在柴油中加入 GTL 可全面改善柴油轿车的排放性能。与纯 国 III 柴油比较，100%混合比例的 GTL 柴油 CO、NOX 、NOX+THC 、PM 和 CO2 分别降低 61%、 13% 、 16%、48%和 3.4%，百公里油耗按体积比计算升高约 3% 。因此，使用GTL 柴油可以显著改善柴油轿车的 排放，降低汽车对大气环境的污染，GTL 燃料是有前途的柴油补充燃料之一。 关键词：柴油轿车， GTL ，混合燃料，试验研究 Experimentation Research of GTL-Conventional diesel blends fueled Diesel Car Lou Di-miang, Ma LI-ying, Zhou Yi, Hu Zhi-yuan (School of Automobile, Tongji University, Shanghai, 201804) Abstract The paper carried out emission and fuel economy experimentation research of 0%, 30%, 50%, 70%, and 100% GTL-Conventional diesel blends fueled diesel car. The experimentation results show that blending GTL into diesel can reduce vehicle emission entirely. Compared with the diesel under national Standard III, CO, NO , NO +THC, PM, and CO emissions of 100% GTL fueled car reduced 61%, 13%, 16%, 48%, X X 2 and3.4% respectively. Whereas, fuel economy of 100% GTL fueled PASSAT car increased about 2.5%. Therefore, GTL fuel can reduce all of pollutant emission of diesel car; it is one of good alternative fuel for conventional diesel. Key Words ：Diesel car ， GTL ，Blends ，Experimentation Research 1. 引言 汽车行驶的主要燃料是从石油中提炼出来的柴油和汽油，随着汽车保有量的增加，汽车 能源需求与环境保护的压力日益增大。一方面，汽车尾气污染已超过工业污染、建筑扬尘污 染等居我国城市污染源的首位， [1] 成为导致许多大城市大气环境质量恶化的重要因素 。另一方面， 随着我国经济的迅速发展和汽车保有量的高速增长，汽车逐渐成为石油消耗的第一大户。预 计到 2040 年，中国将面临石油严重短缺的局面[2] 。另外，随着汽车车型柴油化的发展，柴 油车在汽车市场上所占的比重越来越大。中国的柴油车产量占汽车总产量的比重从 1985 年 的不到 7%上升到 2002 年的 31.9%[3] 。因此，如何在后石油时代，积极开发柴油补充燃料， 采取措施节约石油资源