长平高速公路改扩建工程中建筑垃圾回收利用方案研究.pdfVIP

- 38· 北 方 交 通 2012 长平高速公路改扩建工程中建筑 垃圾 回收利用方案研究 杨德臣 ，闫兆斌 ，王 刚。，于铁军。 (1．吉林省德泰公路工程有限责任公司，长春 130062；2．吉林省路桥设计有限公司，长春 130062； 3．吉林省交通规划设计院，长春 130021) 摘 要：长春至四平高速公路(以下简称长平高速)改扩建工程是吉林省第一条改扩建的高速公路项 目。根据 改扩建的设计方案，需要挖除部分原路路面结构层，拆、凿除部分桥涵构造物圬工，拆除原路两侧的排水防护工程， 以及挖除原路沿线安全设施的混凝土基础 ，将产生大量的建筑垃圾。通过对长平高速公路改扩建工程中建筑垃圾 的回收利用方案研究，使得建筑垃圾回收利用发挥较好的经济效益和社会效益，同时有利于环境保护。 关键词：改扩建工程；建筑垃圾；回收利用 中图分类号：U418．8 文献标识码：B 文章编号：t673—6052(2012)12—0038—03 1 项 目概况 石基层 206003m 。 长平高速是吉林省修建的第一条高速公路，是 原桥双侧拼宽时，需拆除外侧耳墙、锥坡、八字 吉林省乃至黑龙江省出关达海的重要通道，也是东 墙等，加高桥梁需凿除原桥盖梁和台帽。主线原桥 三省相互联系的关键路段。本项 目自1996年9月 涵不满足行洪要求或病害严重，交叉构造物不满足 正式竣工通车，目前是吉林省交通量最大的公路 ，也 净空要求的，拆除原有墩台。原路跨径 6m钢筋混 是大型货车比例最高的公路，随着交通量的快速增 凝土实体板梁废除；跨径 8m钢筋混凝土空心板梁 长，现有四车道高速公路的通行能力明显下降，迫切 考虑使用性能较差，纵横向裂缝较多，采取旧板废除 需要对本项 目进行加宽改建。 方案。经计算，本项 目废弃圬工将产生建筑垃圾 根据工可研批复，长平高速公路改扩建工程起 42686m 。 点位于辽宁和吉林省界五里坡，终点为半截沟，改扩 3 长平高速公路改扩建工程中建筑垃圾的回收状 建长度为98．1km；采用设计速度 120km／h，双向8 况 车道的高速公路设计标准，路基宽度为42m。 长平高速公路改扩建工程挖除旧路沥青面层 2 长平高速公路改扩建工程中建筑垃圾产生的情 120155m ，破碎后考虑损耗和不可回收成分，回收 况 按0．85系数计算，估计可以得到回收沥青路面材料 长平高速公路改扩建工程采用以双侧加宽为 (RAP)102132m 。 主，局部路段单侧加宽的路基拼宽方案。路基拼宽 表 l 长平高速公路旧路回收沥青路面 需拆除原路两侧的排水防护工程，并挖除原路沿线 材料 (RAP)筛分结果 安全设施的混凝土基础，经调查统计，废弃圬工将产 筛孔尺寸(ram)37526．5 19 9．54．752．361．180．6 0．075 生建 筑 垃 圾 44765m ，拆 除 原 路 砌 石 工 程 通过百分率(％)100 9