杭州碧桂园地下室结构设计的方案选择及经济分析.pdfVIP

浙江建筑，第29卷 ，第·12期 ，2012年 12月 ZhejiangConstruction，Vo1．29，No．12，Dec．2012 杭州碧桂 园地下室结构设计的方案选择及经济分析 SchemeSelectionandEconomicAnalysisofStructuralDesignof — BasementofHangzhouBiguiyuanProject 王晓云 ，胡现平 WANGXia9一yun ，HU Xian-ping (1．中国建筑技术集团有限公司浙江分院，浙江 杭州 310009；2．中科院建筑设计研究院有限公司杭州分公司 ，浙江 杭州 310012) 摘 要 ：结合杭州碧桂 园项 目高层住宅楼下 的两层大底盘地下室结构设计 ，详细介绍了其桩基持力层 、桩基桩型、主楼桩基承 台、地下室顶板结构布置等方案 的确定和选择 ，以及相应的计算分析结果。结果表 明：工程结构在高层建筑结构设计及两层地下 室抗拔设计中，主楼下采用桩筏承 台和两层地下室下采用钻 L灌注桩抗拔 ，比其他可选择方案具有更可靠更经济的结构优势 。 关键词 ：地基与基础 ；钻孔灌注桩 ；大板梁结构 ；造价分析 中图分类号 ：TU93 文献标志码：B 文章编号 ：1008—3707(2012)12—0005—03 表 1 工程地质情况 1 工程概 况 杭州碧桂园项 目[杭政储出(2010)50号地块]位 于杭州市下沙经济技术开发区，农垦路以南 ，春澜路 以东，由8幢30～33F的高层住宅带大底盘2层地下 室车库 ，14幢3F的双联多层排屋带大底盘 1层地下 室车库组成。本工程总建筑面积 268450m ，其中地 上建筑面积 183990m ，地下建筑面积84460m ，人防 工程面积 11995m ，最高建筑物高度97．15m。建筑物 基本风压取 Wo=0．45kN／m (超过 60m取 1．1 )， 抗震设防烈度 6度 ，场地Ⅲ类 ，工程地质情况见表 1， 地下抗浮水位取地下室入 口最低点。 2 地基 与基础 2．1 桩基持力层的确定 根据高层住宅部分建筑荷载和规模 ，由表 1可 ⑧ 一3组合层作为桩基持力层 ，地下车库以⑥ 一1层 知在场地勘察深度范围内，地基土性质较好 ，可供利 作为桩基持力层 ，桩基均以摩擦受力为主。在桩基 用的桩基持力层主要为⑥ 一1层及其下面的⑧ 一2、 承载力计算过程 中，因⑥ 一1层局部层厚较薄 ，同时 ⑧ 一3组合层。经综合分析，最终确定主楼以⑧ 一2、 兼顾桩基穿透⑥ 一1层以⑥ 一2层作为持力层 的可 收稿 日期 ：2012—09—29 作者简介 ：王晓云 (1982一)，女 ，浙江杭州人 ，工程师 ，从事结构设计工作。 6 浙 江 建 筑 2012年 第 29卷 能性 ，在桩端承载力计算 时，按⑥ 一2层较 小值 (3)根据本工程实际情况 ，本工程 设两层地下 800kPa计算。纯地下车库部分 因上部荷 载无 法平 室 ，桩顶大部分位于③ 一1层淤泥质粉质黏土夹粉 衡丰水期地下水浮力 ，并考虑桩参与抗拔 。 土层中，由于开挖深度大 ，且管桩抗剪能力弱 ，大吨 2．2 桩基桩型的选择与分析 位压桩机械移位施工过程及基坑开挖极易加剧桩身 2．2．1 主楼桩型的选择 主楼部分桩基持力层为 倾斜 ，引起断桩质量事故。而采用钻孔灌注桩能有 ⑧ 一2、⑧ 一3组合层 ，桩长 70～78m。根据上部结 效地避免这类工程风险的发生。 构荷载和规模及地质详勘报告的建议 ，已不再适合