中华轿车故障三例.pdfVIP

压 元 H C U 机 矩 故 障 总 结 ： 克 来 斯 勒 3 0 0 C 的 诊 和 液 控 制 单 ( ) 安 装 在 发 减 少 发 动 扭 。 一 机 舱 右 侧 架 横 梁 上 。 A B M 通 助 主 A B M ／B A S ： 断 仪 有 两 种 读 取 故 障 码 的 方 法 ： 动 的 车 力 动 系 统 ( ) 是 在 界 面 上 点 击 N E T w o R K 过 C A N — C 数 据 总 线 传 送 车 速 信 B A S 功 能 附 属 于 E S P 系 统 ； 标 准 真 空 息 电 定 E S P 助 ／ 感 V IE W 网 检 查 后 选 界 面 红 色 。 子 稳 控 制 系 统 ( ) 具 有 力 器 、 制 动 踏 板 行 程 踏 板 力 传 ( 络 ) 择 部 分 ， 该 列 表 中 会 列 出 当 前 有 故 障 辅 助 制 动 功 能 ； E S P 通 过 转 向 角 传 器 和 真 空 助 力 器 电 磁 阀 ， 三 者 促 动 模 块 ， 点 击 任 意 模 块 查 看 故 障 码 ； 感 器 感 应 驾 驶 员 的 预 定 路 线 ， 通 过 B A S 功 能 ； B A S 功 能 其 主 要 输 入 通 二 是 点 击 E C U V I E W 进 入 模 块 查 车 辆 E S P 传 感 器 测 定 车 辆 是 沿 正 确 道 是 行 程 传 感 器 ， 它 安 装 在 真 空 助 力 询 ， 此 列 表 将 会 把 总 线 上 所 有 模 块 的 轨 迹 行 驶 ； 系 统 可 以 分 车 轮 制 动 器 上 ， 与 制 动 主 缸 相 邻 ， 这 个 传 感 器 感 都 列 出 ， 点 击 任 意 模 块 查 看 故 障 码 。 控 制 ， 将 车 辆 修 正 到 预 定 的 形 式 轨 知 驾 驶 员 施 加 在 制 动 踏 板 上 的 速 度 ， 下 面 简 单 的 介 绍 一 下 克 莱 斯 勒 3 0 0 C 迹 上 。 可 以 手 动 关 闭 E S P 功 能 。 E S P 当 超 过 极 限 值 时 ， 真 空 助 力 器 上 的 阀 A B S A B M 可 通 过 动 力 系 统 控 制 修 正 动 力 传 输 ， 门 打 开 ， 施 加 最 大 的 有 效 助 力 。 母 系 统 防 抱 死 制 动 模 块 ( ) 面 的 。 是 气 囊 里 面 的 喇 叭 开 关 (不 可