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i 日 端 访 ：谈 栏 目编辑 ：殷毅 yyin@CCSorgcn p 亩 锁定胜局的关键筹码 本刊记者 胥苗苗 航运是世界上最大规模的扑克牌游戏。 要确保航运业一直保持繁荣局面就像在赌 博游戏中锁定胜局一样困难。这是英国劳 氏船级社 (LR)总裁RichardSadler在年度 Donaldson伦敦大会上演讲时对航运做出的 形象比喻。在演讲中，Sadler更是一针见血 地指出，恰当地评估和管控风险才能在航运 大赌局中赢得更大胜算。然而，航运界应该 从哪些方面加大风险防控呢 政府角色 响 部分国家已经对重要物资的运输签订了主权协议 比如英国的LNG协议。如果所有的事情都保持现状 ．那 Sadler表示．如果政府不能认真将海事供应链作为 是一个好的局面。但是，如果英国不造船或是不控制船 重要的基础设施进行建设，不重视其在运营和规则方面 队来为其供应链服务 那么．在改变船队运力对运价造 存在的风险．那么负面的结果很快就会显现。过去20年． 成影响方面，相对于有船的国家 ．英国就处于被动局面。 由于各方面原因．我们看到金融已经成为了政府政策层 可 以说 ，英国也是缺乏对商业航运进行长远战略规划的 面要解决的首要问题。因此 ，政府的工作不是挑选优胜 国家之一。 者 ．而是创造一个更加和谐的环境。Sadler指 出 随着 由此可见，航运是将全世界连接起来的纽带。可 战略物资价格上涨，海盗纷纷盯上了这些 目标。如石油． 以预见 ．谁没有强大的海事力量，谁就会从这个纽带 每桶150美元 一艘VLCC运输价值3亿美元的货物对海 中脱离出去。因此 Sadler认为．政府应该用长远的眼 盗来说非常有吸引力。那么，由英国政府控制的皇家海 光来看待航运业 ，进行战略规划 ．在宏观上对风险进 军应该扮演什么样的角色7难道不应该从一个保护主权 行防控 。 的军事角色进一步延伸为保护供应链的战略防御角色7 显然．英国海军舰 队需要保护基本物资的运输 ，这是主 ～ 海事立法 权国家的职责所在。 此外，大宗散货贸易的运价主要受到供需关系的影 Sadler认为，现阶段 ．海事法规还不能游刃有余地 28 中国船检 CHINASHIPSURVEY201212 防范并控制运营过程中发生的金融和保险风险。在现代 这一过渡需要时间，因为任何事物从低级到高级的过度 社会 ．我们没有大量时间来对法规进行验证，同时也不 都存在风险。尽管如此，Sadler仍然坚决地认为 基于目