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2012年第4期 环 保 科 技 V0I．18 N0．4
凯里市交通噪声污染状况分析及防治对策
张 昌灿
(凯里市环境保护局，贵州 凯里 556000)
摘 要：依据 “十一五”期间凯里市道路交通噪声监测统计数据，分析其交通噪声污染状况，讨论
其交通噪声污染原因，并提 出控制与降低交通噪声污染的对策。
关键词：交通噪声 污染状况 防治对策
中图分类号：X593 文献标志码：A 文章编号：1674—0254(2012}04—0025-04
Roadtraffi cnoiseandcountermeasuresforKailiCity
ZhangChangcan
(KailiCityEnvironmentalProtectionBureau，Kaili556000，China)
Abstract：wedrew datarfomtheroadtrafficnoisemonitoringof2006—2010inKailiCity，analyzed
theurbantrafficnoisepollutionlevelandthenoisepollutionsources，andfinallyproposedthenoise
controlandreductioncountermeasures． ·
Keywords：trafficnols~，noisepollutionlevel，count~lI11easure$
近年来，随着经济的飞速发展，城市道路建设不 好5个声环境质量等级n (表 1)。
断加快，城市机动车辆大幅度增加，城市交通噪声污 表 1 交通噪声等效声级质量等级划分 dB
染问题越来越突出。特别是随着城市化进程加快，城 污染等级 声级范围
市建设快速发展，新建、扩建和改建的道路使原来偏 重度污染 74．0
僻、安静的区域变得热闹和嘈杂，从而加重了交通噪
中度污染 72．1～74．0
声对周边环境的影响。交通噪声声源具有流动眭、不
轻度污染 70．1—72．O
稳定性、声级高、干扰时间长、影响面广的特征，对交
较好 68．1—70．0
通干道丽侧以及巷口附近居民影响明显，需要采取相
好 ≤68．0
应技术手段和管理措施加强治理。
1．2 凯里市交通噪声污染现状及变化趋势
1 凯里市交通噪声污染状况
2006～2010年冬季对凯里市交通噪声进行监
测，用AWA6218B型噪声统计分析仪在每天的交通
1．1 交通噪声等级划分
高峰时问，每个监测点位连续监测 1h，各监测点位
交通噪声等级和质量的评价方法按照 GB／T
测量20min的等效 A声级以及累积百分声级 L5，
15190--94((城市区域环境噪声使用区划分技术规
范》和 《声环境质量评价方法技术规定》(总站物字 L1。，L。， ，代表该段道路交通噪声 ，同时记录车流
[2
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