某微型汽车侧面碰撞安全性能优化.pdfVIP

． 设计 ．计算．研究 ． 某微型汽车侧面碰撞安全性能优化 刘卫 民 刘卫 国 管立君 (浙江吉利汽车研究院有 限公司) 【摘要 】针对某微型汽车在侧面碰撞时B柱和车门变形较大、假人伤害严重、在C—NCAP侧面碰撞时得分较低 问题 ．建立 了该微型汽车侧面碰撞仿真模型 ，对其侧面车身结构进行优化 ，并进行 了有 限元模拟计算 优化前 、后 的 侧面碰撞仿真结果对 比表明．优化后车门侵入量明显减小，假人伤害值降低，侧面碰撞得分提高，车辆的侧面碰撞安 全性显著提高 、 主题词：微型汽车 侧面碰撞 车身结构 优化 中图分类号：U461．91 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2011)10—0024—04 OptimizationofSideImpactPerformanceforA M iniCar IiuWeimin，LiuWeiguo，GuanLijun (ZhejiangGeelyAutomobileInstituteCo．，Ltd) 【Abstract]InordertoreducethedeformationofthedoorandtheB—pillar，ensuresafetyofthedriverintheside impacteffectivelyandreceiveahighscoreinC—NCAPtest，asideimpactmodelofthisminivehicleisbuilttooptimize sidebodysturctureandfinite elementcalculation ismade．Thecomparison ofsideimpactsimulationbefore and after optimizationshowsthattheoptimizationsignificantlyreducesintrusionofthedoorandinjuryvaluesofdummyintheside impact，scoreofsideimpactisimprovedandsideimpactsafetyofthevehicleisimprovedconsiderably． Keywords：M inivehicle，Sideimpact，Bodystructure，Optimization 轿车侧面是车体 中强度 、刚度较薄弱的部位，碰撞 1 前言 缓冲区域较小 ，一旦发生侧面碰撞 ．轿车侧面往往 据统计 ．侧面碰撞事故约 占汽车事故总数 的 会发生较大变形 ．车门和侧 围结构会突入车内并对 30％．仅次于正面碰撞 ．而在造成死亡和重伤 的事 乘员造成严重伤害。在侧面碰撞 中，头部 、胸部 、臀 故 中，侧面碰撞事故约 占35％t1。在我 国，城市道路 部 、颈部 、脊椎 、腹部及下肢是乘员受到伤害的普遍 交通路 口以平面交叉形式为主 ．侧面碰撞事故发生 部位 【。 率最高，致伤率居第一位 ，致死率仅次于正面碰撞 1。 本文 以某微型汽车侧面碰撞 为例进行 了说 福建 ：福建农林大学 ，2009． 5 结束语 厶 高云凯．汽车车身结构分析．北京：北京理__I二大学 出版社 ， 灵敏度分析方法是确定优化过程设计变量的有 2006． 韦志林