补强填料对模型胎侧胶料的德墨西亚割口增长和动态性能的影响.pdfVIP

cHlNARUBBER，PLAST|cS TEcHNoLoGY ANDEQUIPMENT ■■■■■■■■■■—■—●●●●—■—●—嘲嘲豳黼麟嗍雕 麟 莲ljl 蘩鞭 糕 ““ 摘要 ：介绍了利用7个炭黑品种 ，在天然橡胶 ／高顺式聚丁二烯 (50／50并用)配方中研究了硫化特性 、物理性能、动态机械 性能 、分散评级、龟裂扩展和 龟裂萌生；通过分析 比较 ，在2O份EBI和3O份N660的组合 中获得 了更好的性能平衡 。 关键词 ：胎侧 ；补强填料 德墨西亚割 口；动态性能 中图分类号 ：TO330381 TQ336．19 文章编号 ：1009—797X(2011)05—0028—06 文献标识码 ：B 00l： 10．3969／J．ISSN．1009 797X 2011．05006 胎侧是 一种挤压成特 定轮廓 的全橡胶组 1)和EBII(实验炭黑2)，在天然橡胶 ／高顺式 件 。由于它可起到保护胎体帘布层的作用 ， 聚丁二烯 (50／50并用)配方中研究了硫化特 应考虑其能提供抗臭氧性 、耐天候性 以及耐磨 性 、物理性 能、动态机械性能 、分散评级 、龟 性 。这种胶料必须保持伸缩性 ，在较宽的温度 裂 扩展和龟裂萌生 。选择的聚合物体系是两种 条件范 围 内遭严重扭 曲而不开裂 。通 常情况 通过应变诱发结晶而 自增强的弹性体 ，它们表 下 ，胎侧胶料含有天然橡胶和聚丁二烯橡胶的 现出有益的机械性能的组合——包括特大的断裂 并用胶 ，以及炭黑和许多其他化学品，以保护 伸长率 、急剧增加的高应变定伸应力 、低滞后 胎侧免受天候老化 、臭氧侵蚀 、磨损和龟裂损 与高强度 、以及高抗疲劳性和高抗撕裂性。 坏 。这些年来胎侧 的轮廓线 出现 了很大的变 为 了理解模型胎侧胶料的性能，本文中将 化 ，以便适应 更高的性能要求 ，例如改善牵引 炭黑性能的影响与橡胶性能关联起来 。 性 、滚动阻力和高速操纵性 ，延长行驶里程 。 1 实验部分 这些方面 的需要 向胎侧胶料提 出了更高的要 配方 的选择 依据常规的胎侧配方来进 行。 求，因为屈挠区集中于轮胎一个更小的区域。 选 择 的聚合 物 是NR (IsNR CV60)和BR 业 已就 延长含不 同炭黑品种和 实验炭黑 ， 1220。该混炼条件列于表 1，配方 的详细情况 以及用硬质炭黑按不 同的填充量替代软质炭黑 列于表2。我们采用一台11．5L密炼机进行两段 的胎侧配方 的寿命并降低其滞后进行了研究 。 (母炼和终炼 )混炼 。终炼出片用双辊开烁机 为了测定或预测所设计具有抗疲劳性的橡胶胶 (“直径 ×宽”为6×l3)进行。 料 的使用寿命 ，现有 的测试方法是德墨西亚 胶料的硫化按照ASTM D412在 室温下冷 (龟裂萌生和龟裂扩展)法 。龟裂终止 阶段决 却8h后 ，于配用硬镀铬模具 (152mm ×152 定着模压成制品的橡胶胶料 的使用寿命 。由于