地下工程“盖挖施工法”施工工艺在成都地铁车站中的应用.pdfVIP

水电站设计 第27卷第2期 D H P S 2011年6月 地下工程 “盖挖施工法’’施工工艺 在成都地铁车站中的应用 邱 虹，陈万强 (NJq--滩国际工程咨询有限责任公司，四川成都 610072) 摘 要：城市地铁车站建设受施工场地、城市交通等多方面因素的限制，施工难度较大。成都地铁人民北路站车站 “盏挖施工法” 施工工艺的成功应用，不仅缩短了局部施工 占地时间、缓解了交通压力，而且为远期换乘车站的施工创造了有利的条件。本文对 此进行了介绍。 关键词：成都地铁；盖挖逆筑法；地下工程；施工工艺 中图法分类号：U231．4 文献标识码：B 文章编号：1003—9805(2011)02—0089—06 l号线人民北路站中的应用状况作一介绍。 一 — — 1 日IJ 舌j一 2 工程概况 随着城市和城市轨道交通的飞速发展，越来越 多的地铁车站修建于建筑物密集 、地下管线纵横交 成都地铁人民北路站为成都地铁 1号线与6号 错的城市繁华地区和交通繁忙地段，使车站施工面 线的换乘车站，车站总长 184．35m。车站周边为繁 临既要保证工期，同时又不能对交通、环境产生太大 华的商业、文化、经济中心，高楼林立，交通压力大。 影响的局面。如何做到既能减少对地面交通和周围 在工程施工时必须完成远期的6号线人民北路站车 环境的影响，又能保证施工进度和预期的技术经济 站的局部结构施工，为此经与参建各方及政府有关 效益，已成为车站设计施工考虑的重点。 部门的协商，确定在车站北端盾构段 38．16m范围 由于盖挖法具有施工方便、施工工期短、造价 内采用 “盖挖施工法”施工主体结构顶板。 低、地面交通干扰少、有利于环境保护等诸多优越 性，已成为当今国内外在交通繁忙的市中心区修建 3 工程地质与水文地质条件 地铁车站所采取的一种有效方法。例如，香港九广 西铁荃湾西段明挖隧道施工时即采用了钢制临时路 3．1 工程地质条件 面系统的盖挖顺筑法；日本的地铁车站施工时也多 根据钻孔勘察揭露，在场地范围内上覆第四系 采用盖挖法；深圳地铁 1号线的科学馆站与华强路 土层，下伏基岩为白垩系上统红色泥岩。具体地质 站也采用了盖挖法施工。本文就盖挖法在成都地铁 分布情况见表 1。 表 1 土层性质及厚度 编号 土层性质