基于卡尔曼滤波法修正的灰色系统理论在桥梁施工控制中的应用.pdfVIP

B ND 桥{隧l工l程 基于卡尔曼滤波法修正的灰色系统理论 在桥梁施工控制中的应用 黄志刚’，石 燕 ，陈 伟。 (1．江西赣粤高速公路股份有限公司，江西 南昌 333325；2．江西省公路工程检测中心，江西 南昌 330013； 3．江西省交通工程集团公司，江西 南昌 330038) 摘 要：文章运用卡尔曼滤波法修正的灰色系统理论对桥梁悬臂施工过程中出现 的节段挠度实测值与设计值不一致的情况进行分析修正，并以某预应力混凝土连 续梁结构为工程实例，运用灰色系统控制理论以及卡尔曼滤波法修正的灰色系统 理论分别对其进行挠度的预测，结果表明：经过卡尔曼滤波修正的灰色系统理论能 够更有效地减小预测值与实测值的偏差，更好地对成桥线形进行控制。 关键词：桥梁工程；预拱度；卡尔曼滤波修正的灰色系统理论；施工控制 中图分类号：U445．4 文献标识码：A 文章编号：1673—4874(2013)03一O040—06 ApplicationofGraySystem TheoryAmendmentbasedonKalman FilteringMethodinBridgeConstructionControl HUANG Zhi—gang’，SHIYa ，CHENWei。 (1．JiangxiGanyueExpresswayCompanyLimited，Nanchang ，Jiangxi，330025；2．JiangxJ HighwayEng ineering TestCenter，Nanchang ，Jiangxi，330013；3．JiangxiTrafficEng ineering GroupCorporation，Nanchang ，Jiang)d，330038) Abstract．Thearticleusedthegraysystem theoryamendedbyKalmanfiltering methodto conductthe analysisand correction onthe inconsistence between segmentaldeflection measurementvalueand the designvalue occurredduring the bndgecantileverconstruction process,andwithaprestressed concrete continuous-girderstructure engineering asthe case,itusedthe graysystem controltheory andgraysystem theory amendedbyKalmanfi— Iteringmethodot conductthe predictionofitsdeftection，and the resultsshowed that：the 作者简介 graysystem theoryafteramendmentbyKalmanfiltedngac nmoreeffectivelyreducethe de— 黄志 刚 (198 )，男， viationbetweenthe predictedva lue and measuredvalues