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2013年第 1期 总第 129期
文章编号 :1003—2398(2013)Ol-OllO-O6
县域尺度下交通对乡村聚落景观格局的影响研究
— — 以宿州市蛹桥区为例
吴江国,张小林,冀亚哲 ,李红波
(南京师范大学 地理科学学院,南京210046)
TRANSPoRTS INFLUENCE oN RIRAI.SETTLEA们 NT LANDSCAPE PATTERN
AT COUNTYSCALE
— — A CaseStudyofYongqiaoofSuzhou
WU Jiang-guo,ZHANG Xiao—lin,JIYa-zhe,LIHong-bo
(CollegeofGeographicalScience,NanjingNormalUniversity,Nanflng2S0046,China)
Abstract: Theruralsettlementlandscapepatternanditsinfluencingfactorsarealwaysthehottopicsofthe
urralgeography.Inthispaper,westudieddifferentkindsoftransportsinfluenceonruralsettlementlandscape
pattem .Fourpattern indexeswerecomputedandanalyzedusingPatchAnalystversion4.0, thenumberof
patchesandareaineachdistancebeltwerecalculatedusingArcGISversion9.3.Thereforewequantitatively
analyzedandexplainedthespatialrelationshipsbetweendifferentkindsandrgadesoftransportsandtheurral
settlementlandscapepattern.Thefarmlandisthebiggestpartofthesutdydisrtictanditsspatialconnectivity
ishigh,indictingfarmlandisthelandscapematrix.Theaveragefractaldimension、spatialconnectiviyt、edge
effectsandspatialcontiguiyt ofthetransportlandarehigherthanotherlandscapepatterns. Theresult
indicatedthatthetransportlandisthelandscapecorridoramongtheruralsettlementlandscapepatchesand
bewteenthelandscapetypeandothers,whichwereconsideredasthetransferofmaterialandinfomr ation.
TheStateRoad、theProvincialRoadandtheCounytRoadactaspositivecorrelationinspacewiththerural
settlementlandscapepatches,andthecorrelationoftheStateRoadismorerelevantthantheProvincialRoad
’s, theProvincialRoad’sismorerelevantthantheCounytRoad’s,too.TheRailway、theExpresswayandthe
RuralRoadactasnegativecorrelationinspacewiththeruralsettlemen
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