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囱匠圜 f不同混合动力驱动系统和工作模式 不同混合动力驱动系统和工作模式 DifferentHybriddrivensystemsandWorkPatterns 撰文 ／武汉理工大学汽车工程学院 李腾腾 对串联式、并联式和混联式三种典型的混合动力系统的结构进行研究；在此基础上，对三种混合动力系 统的工作模式进行分析和比较。 Thestructureofthreetypicalhybridpowertrainsystemswereanalysed， respectivelyseries，paralleland parallel—series；Onthisbasis，operationmodesofthreehybridpowertrainsystemswereanalysed ． 日 合动力车通常具有2个或2个 机、发电机、蓄电池组、驱动电机 动汽车行驶。在加速时，发动机发 ， 匕以上的能量源，是传统内燃 和控制器等主要部件组成。发动机 出功率带动发电机，蓄电池的电能 机车与电动车的有效组合。作为多 仅仅用于发电，发电机所发出的电 均提供给电机驱动车辆行驶。 动力源系统，混合动力车需要在能 能供给电机 ，电机驱动汽车行驶。 在制动 、减速时，制动能量回 量管理系统的协调控制作用下，合 发动机和发电机集成组成一个系 收，电机转变为发电机 ，向蓄电池 理分配整车的能量源，优化各个动 统，即辅助动力单元(APU)，发动 充电。串联式混合动力驱动系统结 力总成部件的工作特性，实现多个 机发出的功率只驱动发电机，发电 构如图1所示。 动力源与其它部件的合理匹配，以 机发出的电能向蓄电池充电，由蓄 2．并联式混合动力系统(PHEV) 适应不同的行驶工况，达到整车动 电池提供电能给电机，驱动车辆行 并联式混合动力系统结构如图 力性、经济性和排放性最佳。 驶 ，发动机不直接参加工作。 2，发动机通过机械传动装置与驱 在起动和低速时，由蓄电池供 动桥连接，电机通过动力装置与驱 不同混合动力驱动系统分析 电给电机驱动汽车行驶。在正常工 动桥相连，汽车可由发动机和电机 1．串联式混合动力系统(SHEv) 作时，由发动机带动发电机给蓄电 共 同驱动或各 自单独驱动。在起 串联式混合动力系统 由发动 池充电，由蓄电池的电能供电机驱 动和低速时，发动机停止工作，由 新能源汽车 NEV(No4)2010—35 DifferentHybriddrivensystemsandWorkPatterns}同盟 蓄电池向电机供电，通过变速器 、 混合动力汽车的零排放，以满足市 可以单独驱动汽车低速运行。如图 驱动桥驱动车辆行驶。在正常工作 中心等某些排放要求严格的地区的 2所示 ，此时的能量流动路线为蓄 时，发机机处于经济工况下行驶 ， 要求。在发动机一发电机组出现故 电池组一 电机一车轮。 发动机通过变速器 、驱动桥驱动车 障时，还可以使用蓄电池的剩余电 (2)纯发动机模式 辆行驶。发动机发 出的功率除驱动 量将汽车开到最近 的