微动磨损对弹条II型扣件弹条断裂影响分析.pdfVIP

第３８卷 第６期 昆明理工大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．３８　Ｎｏ６ 　 ２０１３年１２月　 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＫｕｎｍｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｄｅｃ．２０１３  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００７－８５５ｘ．２０１３．０６．００７ 微动磨损对弹条ＩＩ型扣件弹条断裂的影响分析 １，２ １ １ １ 伍　曾 ，李洁青 ，黄　伟 ，陶　忠 （１．昆明理工大学 土木工程学院，云南 昆明６５０５００； ２．西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都６１００３１） 摘要：弹条是实现弹条ＩＩ型扣件功能的主要元件，传统的疲劳分析方法主要从弹条的应力、应变 入手，这并不能反映真实情况，因为弹条在工作中与其它构件接触面表面之间存在微小的相互移 动，即微动．应用非线性接触理论，采用库仑摩擦模型模拟弹条与周围接触元件之间的摩擦接触 情况，计算出弹条各点的剪切应力 、相对位移 及二者乘积 · 的值；并采用离散裂缝模型来 τ δ τ δ 模拟扣件裂纹的生成及扩展．理论分析表明，若微动磨损在弹条疲劳断裂过程中起主要作用，则 断口处应位于弹条中 · 值最大的点附件．扣件疲劳试验表明，弹条断口处位于弹条尾部与轨 τ δ 距挡板接触处，处于 及 · 最大的点之间且更靠近 · 值最大的点．弹条尾部与轨距挡板之 τ τ δ τ δ 间由于微动磨损产生裂纹，形成污染源，反复作用下，裂纹扩展，最终导致弹条断裂．试验证明了 弹条微动磨损理论分析的正确性，为改进弹条设计，提高其疲劳寿命提供科学依据． 关键词：扣件；弹条；非线性接触理论；微动磨损；疲劳；断裂 中图分类号：Ｕ２１３５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００７－８５５Ｘ（２０１３）０６－００４３－０５ ＥｆｆｅｃｔｏｆＦｒｅｔｔｉｎｇＷｅａｒｏｎＦｒａｃｔｕｒｅｏｆＴｙｐｅＩＩＦａｓｔｅｎｅｒＥｌａｓｔｉｃＢａｒ １，２ １ １ １ ＷＵＺｅｎｇ ，ＬＩＪｉｅｑｉｎｇ，ＨＵＡＮＧＷｅｉ，ＴＡＯＺｈｏｎｇ （１．ＦａｃｕｌｔｙｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＫｕｎｍｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｋｕｎｍｉｎｇ６５０５００，Ｃｈｉｎａ； ２．ＭＯＥＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＨｉｇｈ－ｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｔｙｐｅＩＩｆａｓｔｅｎｅｒｉｓｍａｉｎｌｙａｃｈｉｅｖｅｄｂｙｔｈｅｅｌａｓｔｉｃｂａｒ．Ｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｍｅｔｈｏｄｓｆｏｒｔｈｅ ｓｔｕｄｙｏｆｆａｔｉｇｕｅｄｅａｌｉｎｇｗｉｔｈｓｔｒｅｓｓｏｒｓｔｒａｉｎｄｏｎｏｔｒｅｆｌｅｃｔｔｈｅｔｒｕｅｓｉｔｕａｔｉｏｎｂｅｃａｕｓｅｔｈｅｃｏｎｔａｃｔｓｕｒｆａｃｅｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅｅｌａｓｔｉｃｂａｒａｔｗｏｒｋａｎｄｏｔｈｅｒｗｉｔｈｏｔｈｅｒｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｌｅａｄｓｔｏｔｉｎｙｍｕｔｕａｌｍｏｖｅｍｅｎｔ ，ｎａｍｅｌｙｆｒｅｔｔｉｎｇ．Ｔｈｅ ｓｈｅａｒｓｔｒｅｓｓ（），ｒｅｌａｔｉｖｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ（）ａｎｄｔｈｅｐｒｏｄｕｃｔｏｆｔｈｅｍ（ ·）ｏｆｔｈｅｅｌａｓｔｉｃ