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两种毒饵杀灭旅客列车蟑螂效果观察 王嵬1 董万明2 （1.沈阳铁路卫生监督所吉林监督站） （2．吉林铁路疾控所长春疾控站） 多年来，旅客列车上蟑螂防治一直以化学药物为主，抗药性的产生是不可避免的问题，为延缓抗药性的产生，探索科学合理地防治方法，有效地控制列车上蟑螂危害，我们选取两种灭蟑毒饵在旅客列车上进行灭蟑效果观察，现将结果报告如下： 1．材料与方法 1．1 试验药物 飞鹰灭蟑胶饵，锦州市德泉消杀药品有限公司出品，有效成分为1.5%残杀威；高效灭蟑灵，沈阳迪克消杀药品有限公司出品，有效成分为1.5%乙酰甲胺磷；3.3%卫友乳油，有效成分残杀威。 1．2 试验方法 在长春客运段所属列车中，选择蟑螂螂密度相近的T121／122次(长春--广州)和K127／128次(长春一西安)的6组车体为观察对象，分为3组，随机选择2组，分别投放飞鹰灭蟑胶饵和高效灭蟑灵颗料毒饵，均匀布放于车厢内每排席位缝隙、暖气处，茶炉室、乘务室、配电间等处及餐车前厅、后厨橱柜等处，用药量2g/m2，200g/车；另1组为对照组，喷洒残杀威水乳剂，将3.3%卫友乳油1：50倍稀，对车厢内所有缝隙进行线状喷洒，由上到下，先四周、后中央，用药量50ml/m2；。 1．3 评价方法 分别灭蟑前和灭蟑后24h、4d、8d、16d、32d进行蟑螂密度调查，计算杀灭率。杀灭率=（灭前蟑密度-灭后蟑密度）/灭前蟑密度X100%。密度调查按铁道部《铁路站车病媒生物监测方法及控制要求》，蟑螂密度监测采用药激法，使用0.05%溴氰菊酯水乳剂，喷洒餐车后厨各表面缝隙、暖管后及乘务室、洗面间的表面缝隙，车厢内两端各两组席位的座（卧）位缝。检查喷药后10分钟内爬出及击倒的蟑螂数。 2．结果 2．1 此次调查检出蟑螂均为德国小蠊，表明旅客列车上蟑螂的优势种群仍为德国小蠊。 2．2 飞鹰灭蟑胶饵24h杀灭率为48.72％，随时间延长杀灭率为逐渐增高，32d杀灭率达94.87％；高效灭蟑灵颗料毒饵24h杀灭率为52.94％，8d杀灭率为88.24％，而后杀灭率逐渐降低；使用残杀威喷洒24h杀灭率为47.62％，8d杀灭率为88.24％，而后杀灭率逐渐降低。两种毒饵蟑螂杀灭率高于使用残杀威滞留喷洒。具体结果见表1。 表1 两种灭蟑毒饵和药物滞留喷洒列车灭蟑效果 药物 灭前蟑螂密度（只/厢） 灭后蟑螂密度（只/厢） 杀灭率（%） 24h 4d 8d 16d 32d 24h 4d 8d 16d 32d 灭蟑胶饵 19.5 10 8 3.5 2 1 48.72 58.97 82.05 89.74 94.87% 灭蟑颗粒 17 8 4.5 2 3 6 52.94 73.53 88.24 82.35 64.71 药物喷洒 21 11 9 8 12 15 47.62 57.14 61.90 42.86 28.57 合计 57.5 29 21.5 13.5 17 22 49.57 62.61 76.52 70.43 61.74 3．讨论 3．1 调查结果表明，使用两种灭蟑毒饵8d杀灭率达80％以上，飞鹰灭蟑胶饵随时间延长杀灭率为逐渐增高，高效灭蟑灵颗料毒饵，随后杀灭率逐渐降低，可能是由于车厢内经常清扫洗刷，颗料毒饵丢失或变质，影响毒饵保存时间，从而影响灭蟑效果，而灭蟑胶饵可以立体投放，保存时间更长，灭蟑效果更好。在旅客列车上使用毒饵灭蟑，施药过程简便易行，对空间环境和人体危害小，安全性好，尤其是适用于高等级列车配电间等不宜喷洒药物的部位。 3．2 使用残杀威滞留喷洒效果不理想，可能与旅客列车杀灭蟑螂长期大量使用有效成分为拟除虫菊酯类药物和氨基甲酸酯类药物滞留喷洒，导致蟑螂抗药性不断增加有关，而且由于列车结构复杂，夹层缝隙多，难以全面喷洒到位，保洁人员经常清扫洗刷，使药物保存时间短，也导致滞留喷洒灭蟑效果下降。 3．3 消灭和控制列车蟑螂是一个长期工程，必须科学合理地使用药物，要定期轮换，交替使用各种药物，选择不同种类、不同剂型的药物，用药过程要做到足量、全面，可以做到既节省药物，又延缓蟑螂产生抗药性，如灭蟑毒饵与药物滞留喷洒、烟雾剂薰蒸杀灭交替使用，还可弥补灭蟑毒饵不能杀灭蚊、蝇、蚤等其它害虫的不足。因此，在列车灭蟑工作中，要因地制宜，根据实际情况，选择不同的灭蟑方法，以保证灭蟑效果。 精品文档 值得下载